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[多选题]

路基工后沉降控制主要依靠那几个方面的工作?()

A.地质勘查

B.结构设计

C.施工控制

D.观测评估

答案
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更多“路基工后沉降控制主要依靠那几个方面的工作?()”相关的问题

第1题

重载铁路路基工后沉降控制标准为()。

A.10cm/y

B.5cm/y

C.15cm/y

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第2题

路基工后沉降控制标准值与下列哪些因素有关()

A.铁路等级

B.旅客列车设计行车速度

C.填土类型

D.填土密实度

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第3题

路基拼接时,应控制新老路基之间的差异沉降,既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于()。

A.0.5%

B.1.0%

C.1.5%

D.2%

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第4题

高速铁路路基给线路提供高平顺、均匀、稳定的轨下基础,其中,保持稳定性,最关键的是要控制什么指标()。

A.刚度

B.工后沉降

C.强度

D.耐久性

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第5题

新建无砟轨道客运专线项目,如设计进行路基变形观测,主要技术目的有()

A.检测路基工程施工质量

B.指导路基施工填筑速率

C.预测工后沉降

D.确定无碴轨道铺设时间

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第6题

水泥混凝土路面的纵向裂缝预防措施有()。

A.设置纵向钢筋

B.对于可能引起塌陷、滑移者都要在边坡脚处加设支挡结构,如挡墙、护坡等

C.对可能造成路基纵向不均匀沉降的地段,做好压实工作

D.混凝土内增加膨胀剂,控制裂缝产生数量

E.新老路堤及山坡填土衔接处,按要求做成阶梯形,并保证压实度

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第7题

路基工后沉降是指路基竣工后产生的沉降量()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和()

A.侧向位移

B.沉降速率

C.边坡稳定

D.工后沉降

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第9题

公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不等于

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第10题

客运专线有碴轨道铺设条件的评估判定标准为:路基工后沉降量不应大于50mm,年沉降速率应小于20mm/年,预测的桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于30mm()
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第11题

路基沉降量不应超过以下标准:路桥过渡段工后沉降量不应大于()cm。

A.6

B.7

C.8

D.9

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