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[单选题]

路基拼接时,应控制新老路基之间的差异沉降,既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于()。

A.0.5%

B.1.0%

C.1.5%

D.2%

答案
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更多“路基拼接时,应控制新老路基之间的差异沉降,既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于()。”相关的问题

第1题

水泥混凝土路面的纵向裂缝预防措施有()。

A.设置纵向钢筋

B.对于可能引起塌陷、滑移者都要在边坡脚处加设支挡结构,如挡墙、护坡等

C.对可能造成路基纵向不均匀沉降的地段,做好压实工作

D.混凝土内增加膨胀剂,控制裂缝产生数量

E.新老路堤及山坡填土衔接处,按要求做成阶梯形,并保证压实度

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第2题

高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段,复测周期不宜超过()年;在差异沉降较大的地段,复测周期应适当缩短。
高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段,复测周期不宜超过()年;在差异沉降较大的地段,复测周期应适当缩短。

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第3题

路基变形监测的监测点布置应结合工程建设期布设的观测点统筹考虑。差异沉降较大的特殊地段,应布设()。

A.特征监测断面

B.重点监测断面

C.普查监测断面

D.变形监测断面

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第4题

客运专线地基处理时,在软基垫层中铺设单层土工格栅、多层土工格栅或土工格室起到垫层加固减小路基差异沉降的作用。()
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第5题

对沉降控制较困难的软土和松软土地段路基,应做好施工组织设计提前安排施工,保证必要的()。

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第6题

重载铁路路基工后沉降控制标准为()。

A.10cm/y

B.5cm/y

C.15cm/y

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第7题

路基工后沉降控制标准值与下列哪些因素有关()

A.铁路等级

B.旅客列车设计行车速度

C.填土类型

D.填土密实度

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第8题

高速铁路路基给线路提供高平顺、均匀、稳定的轨下基础,其中,保持稳定性,最关键的是要控制什么指标()。

A.刚度

B.工后沉降

C.强度

D.耐久性

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第9题

路基沉降观测作业要求,过渡段的沉降监测,路基过渡段应设置不少于()个观测断面,并在结构物上设置不少于1个固定观测点。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第10题

客运专线有碴轨道铺设条件的评估判定标准为:路基工后沉降量不应大于50mm,年沉降速率应小于20mm/年,预测的桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于30mm()
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第11题

高速《技规》规定,路基应采用优质填料填筑坚实,基床及过渡段应强化处理,并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构,()应满足相应的限值要求。

A.工后沉降

B.线路沉降

C.路基沉降

D.基础沉降

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