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[多选题]

重复荷载对土基的影响包括()。

A.由于土的弹塑性,在重复动荷作用下,产生塑性变形的积累,引起的后果是:对于柔性路面结构,产生永久性变形如车辙、沉陷等

B.土体逐渐被压密,土的颗粒之间进一步靠找,但不会引起上体整体破坏的剪切面,土基被压密而稳定

C.对于刚性路面,则产生不均匀的塑性形变累积(特别在路面板的边角部位下)导致板下局部脱空而产生附加应力造成板的边、角部位开裂,这是刚性路面边角破坏较多的重要原因之一

D.造成土体的剪切变形不断发展,形成整体破坏的剪切面,土基失去支承荷载的能力

答案
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第1题

土基在重复荷载作用下,产生的塑性变形积累,最终导致何种状况主要取决于()
土基在重复荷载作用下,产生的塑性变形积累,最终导致何种状况主要取决于()

A、土的性质和状态

B、相对荷载

C、荷载的作用性质

D、没有直接联系

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第2题

土在()作用下由于各种状态的影响,其强度和稳定性也随着发生变化。A.自重B.荷载

土在()作用下由于各种状态的影响,其强度和稳定性也随着发生变化。

A.自重

B.荷载

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第3题

由于承台、桩、土相互作用,其基桩的承载力和沉降性状往往与相同地质条件和设置方法的同样单桩有显著差别,这种现象称为群桩效应。试问下列影响群桩效应的影响因素哪些是对的?()

A.桩间距

B.桩长

C.承台下土体的特征

D.组成桩身的材料

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第4题

作为土基强度指标的弹性模量Eo值是随对应于一定荷载的变形成()的。A.正比B.反比

作为土基强度指标的弹性模量Eo值是随对应于一定荷载的变形成()的。

A.正比

B.反比

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第5题

太沙基一维固结理论的基本假定包括()

A.土层是均质的,完全饱和的,土粒和孔隙水是不可压缩的

B.水的渗流和土的压缩只沿竖向发生

C.渗流服从达西定律

D.在渗透固结过程中,土的渗透系数和压缩模量保持不变

E.荷载为一次骤然施加

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第6题

在车轮荷载的作用下,土基内部所引起的应力是随着深度而增加。此题为判断题(对,错)。参考答案:错误
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第7题

从理论上分析,增加地基埋深对提高粘性土的地基极限荷载没有影响。( )
从理论上分析,增加地基埋深对提高粘性土的地基极限荷载没有影响。()

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第8题

下列有关水泥混凝土路面的叙述错误的是()。

A.水泥混凝土是一种柔性材料,在断裂时的相对拉伸变形很大

B.在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大

C.混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多

D.不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空

E.混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用

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第9题

土基冻胀、翻浆的条件是()。

A.土质

B.水

C.气候

D.行车荷载

E.养护

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第10题

公路主要承受汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。此题为判断题(对,错)。
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第11题

以下哪些情况应计入桩侧负摩阻力?

A.桩穿越较厚松散填土、自重湿陷性黄土、欠固结土、液化土层进入相对较硬土层时

B.桩周存在软弱土层,邻近桩侧地面承受局部较大的长期荷载,或地面大面积堆载(包括填土)时

C.由于降低地下水位,使桩周土有效应力增大,并产生显著压缩沉降时

D.桩穿越较厚卵石层

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