通过信号机一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。()

第1题

半自动闭塞是以出站信号机或线路所通过信号机的（）作为列车占用区间的行车凭证。

A.引导信号

B.关闭信号

C.进行信号

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第2题

当单线区间线路所通过信号机发生故障，线路所车站值班员（助理值班员）应在通过信号机或站界标前显示（）手信号，

A.通过

B.引导

C.减速

D.道岔开通

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第3题

站间区间、所间区间都是以车站、线路所等的通过信号机作为分界点。

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第4题

半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

为什么一般情况下，在中断入口地址区间要设置一条跳转指令，转移到中断服务程序的实际入口处？

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第6题

应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A.进站信号机B.出站信号机C.通过信号机D.进路信号机

应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A.进站信号机

B.出站信号机

C.通过信号机

D.进路信号机

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第7题

一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序为:布置与准备进路、办理闭塞、排列进路、接送列车、

报点(也作为开通区间的一同步作业)五个步骤。

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第8题

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设

()。

A.进路表示器

B.发车表示器

C.容许信号

D.引导信号

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第9题

自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所，并尽可能不设在起动困难的地点。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为（)。A.3800mB.4100mC.4400mD.450

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为()。

A.3800m

B.4100m

C.4400m

D.4500m

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第11题

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为（)。A.6000mB.7000mC.8000mD.900

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为()。

A.6000m

B.7000m

C.8000m

D.9000m

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通过信号机一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。（)