更多“京津城际板式无砟轨道路基工后沉降为（）mm”相关的问题
第1题
新建无砟轨道客运专线项目，如设计进行路基变形观测，主要技术目的有（）
A.检测路基工程施工质量
B.指导路基施工填筑速率
C.预测工后沉降
D.确定无碴轨道铺设时间
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第2题
路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降一般不应超过15mm（）
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第3题
5万公里。A.京唐城际铁路B.京津城际铁路C.川南城际铁路
5万公里。
A.京唐城际铁路
B.京津城际铁路
C.川南城际铁路
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第4题
无砟轨道客运专线路基面设计荷载换算宽度主要与下列哪一个因素有关（）
A.基床表层填料类型
B.设计时速
C.轨道结构类型
D.路基面宽度
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第5题
5月1日，京津城际铁路正式实行()，发行“京津城际同城优惠卡”，该卡自购买之日起生效，有效期一年。
A.“月票制”
B.“季度票制”
C.“年票制”
D.“月票制、年票制”
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第6题
无砟轨道路基面形状应设计为三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形（）
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第7题
客运专线有碴轨道铺设条件的评估判定标准为：路基工后沉降量不应大于50mm，年沉降速率应小于20mm/年，预测的桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于30mm（）
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第8题
当黄土具湿陷性或压缩性较高时，采用无砟轨道的路堤应根据地基土层性质、填高、路基变形控制要求，确定减少或消除地基的全部湿陷量（）
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第9题
路基工后沉降是指路基竣工后产生的沉降量（）
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第10题
有砟轨道道砟摊铺压实后应进行质量检查的项目有（）等
A.道砟级配
B.道砟强度
C.道砟宽度
D.砟面平整度
E.道砟厚度
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