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[主观题]

司机将制动阀手柄至于()位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为()。

司机将制动阀手柄至于（)位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为（)。

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发布时间：2022-11-24

更多“司机将制动阀手柄至于()位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为()。”相关的问题

第1题

从司机将制动阀手柄置于制动位时，到列车停下来为止所走过的距离叫做() 。

A.空走距离

B.制动距离

C.有效制动距离

D.标准制动距离

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第2题

（)，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

A.自动制动阀

B.三通阀

C.单独制动阀

D.制动缸

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第3题

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。（)

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第4题

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。（)

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第5题

列车方向手柄向前，CM模式下，ATO指示灯不亮，若列车有速度码，则司机将主控手柄回“0”位后，尝试按

压ATO按钮。若ATO不能启动，则转()运行，报行调由行调通知车辆人员处理。

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第6题

在GRS车载设备中，人工驾驶列车时，如列车超速，司机在3秒内未把主控制器手柄拉到全常用制动位加以确认，ATP子系统将自动施加常用全制动，直至车速低于ATP限速。（）

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第7题

电客列车司机切除车门的步骤有（)

A.到现场查看故障车门是否关闭

B.若未关闭，将两扇门页手动关闭

C.用方孔钥匙将隔离锁打到隔离位

D.如果车门门页无法手动推拉，则拉下故障车门紧急解锁手柄，手动将车门关闭

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第8题

动车组列车运行途中发生全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组（)。

A.紧急停车

B.站内停车

C.出站调车

D.解编作业

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第9题

列车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到（)位，如发生向前或向后溜车时应立即按下司机台的紧急制动按钮。列车在站台、区间计划停车超过（)时，司机须对列车施加停放制动。

A.全常用制动位、5分钟

B.制动位、10分钟

C.全常用制动位、8分钟

D.快速制动位、10分钟

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第10题

ATO模式下，当列车到达停车标未停车(非越站情况)时，司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时，司机应立即将司控器手柄拉至RB位，停车后将情况报告行调，准备按其命令执行退行(RM模式)对标开门作业()此题为判断题(对，错)。

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第11题

通过操纵自动制动阀或操纵()手柄的位置，可控制作用管的压力变化，使机车得到制动、缓解和保压的作用。

通过操纵自动制动阀或操纵（)手柄的位置，可控制作用管的压力变化，使机车得到制动、缓解和保压的作用。

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