（)，又称大闸，是列车空气制动机的控制机构，司机通过对其手柄位置的变换，来实现列车制动机的各种性能和作用。

，使（）的压力产生相应变化。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸

YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。

A.360kPA

B.500kPA

C.600kPA

自动空气制动机具有向列车管内充气时，制动机呈（)，反之，当列车管内压力下降时，制动机呈（)的特点。

编入货物列车中的机械冷藏车组（以下简称：机冷车组，含单节机械冷藏车)，检查范围和质量标准是：空气制动机作用良好，（)规定。

DK£­1型制动机的"大闸"只要一失电（)，的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。

YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（)相同。

空气制动机以压力空气为动力来源，通过列车管内的压力空气的压力变化，控制全列车的制动、()作用。

A.列车分离时不能自动停车

B.制动管增压缓解，减压制动

C.前后车辆的制动一致性不好

D.制动力大小控制不精确

A.空气制动机

B.真空制动机

C.电控制动机

D.再生制动机