燃气轮机部分转速时()应()以防止压气机喘振。

燃气轮机低转速情况下，压气机的（)容易发生喘振。

A.改善进口空气质量

B.防喘

C.提高部分负荷时燃气轮机的排气温度

D.改变进入压气机的空气量

[12—1] (北京航空航天大学2006年考研试题)空气以静压0．887×105Pa，静温300K，平均速度150m／s通过半径为1．0m的进气道。然后进入地面电站用燃气轮机的压气机，最终以平均速度50m／s被排出压气机。测得涡轮轴传递给压气机轴的扭矩是3937kgm，转速12000r／min。压缩时气流向环境放出热损失10kJ／kg。设气流轻质，定常，定比热，试计算压气机排气的静焓h2和静温T2。已知气体比热比k=1．4，气体常数R=287．06J／(kg.K)。

A.减小进气流量，防止压气机喘振

B.减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振

C.增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振

D.为了提高燃气轮机的排气温度

燃气轮机装置循环中，压气机耗功占了燃气轮机输出功的很大部分(约60%)，为什么广泛应用于飞机、舰船等场合？

A.使(同样转速下)流量、压比、效率均降低等转速线和喘振边界都下移

B.平衡运行点偏移A、-B，更接近喘振边界

C.机组功率、效率均下降

D.以上全是

A.最大振动值

B.排气温度

C.进气滤网压差

A.环境温度

B.燃气轮机排气温度

C.燃气轮机工作温度

D.压气机出口温度

A.在线

B.离线

C.固体

D.液体

环最低压力为95kPa，最高压力950kPa，循环中设一回热器，回热度为75%。压气机绝热效率η_C，s=0.85，气轮机相对内部效率为η_T=0.87。试求：(1)气轮机输出的总功率及压气机消耗的功率；(2)循环热效率。

燃机机组升速过程中应严密监视机组的（)情况，当转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃气轮机通流部分（)或（)的最有效手段之一。