2号线信号系统正线、辅助线计轴复位具备预复位功能；进行预复位操作前，正线及辅助线须由（）及车站共同确认该故障区段无车占用后，由车站行车值班员在LCS上操作。

地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。（)

地铁6号线信号系统正线及辅助线计轴复零具备预复零和直接复零两种功能，由行调进行操作（）

2号线线路分为（）、（）、（）。

2号线线路分为（）。

各车站控制室均设有IBP控制盘，盘面上的上、下行线分别设有紧急停车、紧急停车取消、扣车、扣车取消、报警声取消、计轴预复位等按钮。（)

遇计轴设备故障需进行计轴预复位操作时的规定

计轴预复位方式共有以下几种作业方式（)

二级应急信息：启动条件为晚点或预判列车晚点、车站服务或线路中断运营 15 分钟-30 分钟；换乘站中断换乘；车场线调车冲突、脱轨、分离、挤岔事件；正线、辅助线、车场线列车带电进入无电区事件；运营时间内站台门非正常开启导致人员跌落轨行区事件等（）

计轴预复零时 ，按压IBP盘面上的计轴预复位和相应计轴区段按钮（)。

计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3～5秒，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复（）

216计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3～5秒，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复（）