车辆判断驾驶员是否疲劳在哪些情况可能误判（）

A.0-60KM/H

B.0-120KM/H

C.60-200KM/H

D.0-200KM/H

A.不按规定路线行驶

B.车辆运行

C.不按车道行驶

D.车辆技术

A.异响，异味，异常

B.机件，线路，灯光

C.电路，气路，油路

D.异响，异味，仪表

A．您车辆的主动安全主控模块（ASDM）的温度在10-40摄氏度之间，如果前方遇到行人、自行车或者静止的车辆时，自动紧急制动功能可能受限B．在遇到行人或自行车时，该系统依旧会正常提供前部碰撞预警（声、光信号提醒）和制动辅助（加快并加重驾驶者的常规制动），以帮助驾驶员快速了解前方情况，并做常规制动，也就是说驾驶员踩刹车是完全不受影响的C．仅当车辆低速行驶时，如果遇到静止的车辆，碰撞警示信息，制动辅助功能及自动紧急制动功能可能受限，需要驾驶员做常规制动，也就是说驾驶员踩刹车是完全不受影响的D．刹车会完全失灵，没有制动

A.该起事故是一起重大事故

B.按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶

C.该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名

D.客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年

E.该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任

A.是否报废

B.油量是否充足

C.灭火器材是否到位

D.驾驶员情况

A.小王应实时分析、处理车辆行驶动态信息

B.小王应及时提醒客运驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账

C.小王应对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员，应当及时向企业安全生产管理机构报告

D.客运车辆动态监控数据应当至少保存6个月

E.动态监控系统记录的违法驾驶信息及处理情况应当至少保存24个月

A.保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果

B.驾驶员可连续驾驶超过5小时

C.科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息

D.驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可适当调整坐姿和深呼吸，以促进血液循环

E.行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰