更多“厦门2号线电客车客室照明旋钮为自复位旋钮（）”相关的问题
第1题
厦门2号线电客车客室灯具采用分散驱动供电方式（）
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第2题
厦门2号线电客车客室侧门净开宽度1300mm，净开高度1850mm（）
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第3题
厦门2号线电客车为保证司机室的风量和冷量要求，在司机室顶设有司机室送风单元，用于将邻近客室空调机组处理后的空气送入司机室（）
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第4题
厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力调节需通过精密调压阀进行调节,需要增加静态接触压力时需顺时针调节精密调压阀旋钮（）
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第5题
厦门2号线电客车HMI默认主界面中，没有哪个选项（）
A.客室车门状态
B.列车运行方向
C.受电弓状态
D.空调送风温度
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第6题
厦门地铁1号线电客车客室LED照明照度值高于600Lx时需要更换照明电源模块（）
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第7题
厦门地铁2号线电客车客室门上部摆出调整会用到以下哪些工具（）
A.大棘轮扳手
B.加长杆
C.16mm套筒
D.8mm内六角扳手
E.6mm内六角扳手
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第8题
下关于厦门地铁1号线电客车客室照明系统技术参数描述正确的（）
A．新车情况下,客室内照明灯具全开启,距离地板面800mm处测得的照明强度≥250Lx;在仅开启应急灯时,门区应急灯照明强度≥100LxB．客室照明发光色温:不小于6000K,显色指数RA.大于80C．照明供电电压为为DC.110VD．外壳防护等级应符合IP40
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第9题
厦门2号线电客车TCMS也可通过通讯发出复位指令使火警系统复位，以消除故障或火警信息（）
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第10题
厦门地铁1号线电客车客室灯具电源模块输入电压为110V，输出电压为42V（）
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第11题
厦门地铁1号线电客车客室门障碍检查次数为3次且该次数且不可调节（）
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