知识型网络拓展型第三方物流已经具备了良好的物流管理和运营能力和经验，也能为委托客户提供增值性服务和流程优化，但是其运营和操作的空间原来只是在区域内。而随着其不断的发展，以及客户不断提升的要求，逐渐将服务的范围从局部走向全国，甚至有些开始向全球市场延伸（）

A.从事物流仓储监管业务，仓储监管业务量大、行业信誉好

B.经营能力和财务实力强，具备违约责任赔偿能力

C.商业信誉良好，没有不按单发货的不良记录

D.能够按贷款人要求提供相应的监管服务，配合贷款人进行信息查询和现场查验

A.从事物流仓储监管业务，仓储监管业务量大、行业信誉好

B.经营能力和财务实力强，具备违约责任赔偿能力

C.必须为区域内知名物流企业

D.商业信誉良好，没有不按单发货的不良记录

E.能够按贷款人要求提供相应的监管服务，配合贷款人进行信息查询和现场查验

A.教学型课件

B.演示型课件

C.拓展知识型课件

D.情境创设型课件

A.研究型课程

B.知识型课程

C.技能型课程

D.基础型课程

E.拓展型课程

A.拓展型

B.知识型

C.基础型

D.研究型

[A]经济

[B]成本

[C]服务

[D]社会

大型的第三方物流企业、大型零售企业或从供应链来看的物流系统，它们的配送网络通常是()。

A．集中型配送网络

B．分散型配送网络

C．单层次配送网络

D．多层次配送网络

A.效率型供应链

B.竞合型供应链

C.嵌入式供应链

D.关联型供应链

A.在高科技时代，世界经济依靠知识来驱动，物质资源的作用就显得微弱了

B.科学技术已经变成了社会的核心资源，取代了以物质资源为核心的地位

C.财富的最高形式是科学技术知识，不是物质资源，因而社会核心资源发生了位移

D.集成知识型产品的效益大大超过集成资源型产品的效益，促使科学技术资源的地位上升

案例 北京舂溢通物流城市配送

城市配送是物流链条中最后一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的纽带作用。随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得道路货运中小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。于是，城市配送作为一门快速崛起的新兴行业应运而生。

春溢通公司是一家以“城市配送”为特色的现代化综合型第三方物流企业，拥有两个完善的物流配送中心，配有砖混结构及轻型彩钢结构的常温及保温库房、备货站台、轻型及重型货架、电动叉车等基础设施，可用仓储面积达7万多平方米，同时拥有仓储信息管理系统(WMS)、运输信息管理系统(TMS)及远程安全视频监控系统等现代化物流信息管理系统。一直以来，春溢通公司秉承着以降低环境污染、减少资源消耗为目标的“绿色物流”理念和集约式发展模式。2008年北京奥运会期间，为响应北京承办一届绿色奥运的号召，春溢通公司投入大量资金将100多辆黄标车全部更换成绿标车，凭借良好的服务水平获得了“奥运绿色车队”资质，光荣地承接了奥运福娃及部分场馆的后勤物流服务，为北京奥运的成功举办贡献力量，同时也获得了奥组委颁发的特别贡献殊荣。

从2008年下半年开始，春溢通公司以提高快速消费品配送的快速响应能力和竞争能力为初衷，对快速消费品配送的客户需求进行调研，充分了解到快速消费品行业生产经营单位物流需求无法得到满足的状态。随即，春溢通公司优化配置资源、提升服务质量，开启了“城市配送绿色物流项目”。该项目以集中仓储、整合配送、优化线路和管路为目标，改变了单一客户配送模式，将多客户集中整合优化配送，使生产销售企业降低了成本，同时使得每日出行车次减少40%～82%，油耗降低30%～74%，二氧化碳排放降低30%～65%，缓解了交通压力，达到节能减排、环境保护的目的。此外，春溢通公司的迅速发展壮大，也得益于“城市配送”业迅猛发展的东风。据悉，2009年3月国家出台的《物流业调整和振兴规划》中，城市配送被列入九大工程提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出，要“鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。加快建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送，提高城市配送的专业化水平，解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题，完善城市物流配送网络”。

目前春溢通公司“城市配送绿色物流项目”一期已经完成且运行平稳，二期项目计划于2011年下半年建成并启动运营，可有效解决北京市中心区城市配送问题。据介绍，春溢通公司的下一个目标是在未来五年内实现上市，到那时春溢通将建成一级城市配送网络，引进更高的科技和管理手段，将公司的发展引入全新的阶段。

问题：

2001年年底，安庆局抽调精兵强将组成市场调研队，深入实际进行市场分析，对安庆大大小小300多家企业进行了考察。经过分析，安庆局发现真正有潜力的物流大客户首推ATG公司。该企业作为亚太地区最大的活塞环产品生产企业，生产规模庞大，管理理念先进，所生产的活塞环系列产品体积小、附加值高、销售地分散、发运多批次、小包装，最适合精益物流业务的开展，被该局列入了市场开发的主攻目标。

安庆局发现，随着ATG公司近两年生产规模的不断扩大，它自己的物流队伍已很难完成全部产品的配送，有不少产品是利用邮政渠道运输的，如以快包、普包的形式配送。可以说，双方有着良好的合作基础。不过，ATG公司有着自己的物流队伍，十几年的自主运作也形成了一整套非常有效的措施，积累了丰富的运输经验。因而邮政将其发展成自己的物流大客户又有相当大的难度。

安庆局针对ATG公司库房紧张、产成品堆放不下的实际情况，提出“筑巢引凤”的经营战略：提供免费仓储服务；积极组织装置适应其产品仓储的新型货架，继而安装显示屏，实行定置、定位管理，实现包装条形码，进、出、存实现定位显示智能化；实现与客户的网络对接，实现物流网上跟踪查询及盘点，以吸引客户的眼球。

锁定了市场目标后，安庆局于2001年1月为ATG公司设计了产成品远程物流策划书，详尽地列出了该局物流服务流程、服务水平和能力、优惠条件和品牌优势。同时，安庆局还积极邀请ATG公司的相关领导及代表参观该局的邮政综合计算机网络系统、“185”客户服务中心、开发区近1万平方米的仓储场地等软硬件设施，使他们深感放心。几经友好的相互摸底和接触，2002年双方终于达成了物流合作意向。

为了理顺提供一体化服务的关系，安庆局对相关专业进行整合，合并了原先的包裹直投、同城奶业配送、社区服务和直递等部门，成立了专门的物流业务经营机构——安庆市邮政局物流配送中心，专项负责物流业务的经营管理工作，有力地加强了对本地物流市场的开发深度，为该局物流业务的拓展提供了良好的内部环境。

为充分发挥邮政大网的优势，安庆局根据ATG公司的需要，对邮路重新进行了整合。在保证正常邮路畅通的前提下，又抽调人员和车辆组建区域快速邮路网，确保货物按客户要求准时到达目的地。另外，在人、财、物方面，加大了对物流中心的倾斜力度，为物流业务发展配备必需的专业、技术人才和微机、车辆等软硬件设施，特别是加强了科学技术对物流业务发展的支撑力度，组织技术人员开发了ATG公司产品仓储系统管理软件，大大提高了产品进出库环节的效率。

为了夯实物流业务发展的基础，2002年，安庆局着力加大了市场营销的力度，广泛拓展物流服务的领域和内容。在与ATG公司商谈确定重庆、温州两地开展产品配送试点后，安庆局即派专人赴两地开展了深入的市场调研，与当地邮政部门进行了紧密的磋商，达成了配送协作意向，成功地疏通了物流配送渠道，保证了试点两地活塞环产品配送的顺利进行。随后，在总结经验的基础上，逐步扩大了全国范围内的物流领域。

安庆局同ATG公司商讨的建立异地仓储中心的合作项目，得到了国家局领导的高度重视。国家局马军胜副局长、中邮物流康宁副总分别前往安庆与ATG老总洽谈。借ATG潘一新总经理在北京参加全国人大会议的机会，邮政和AW公司于3月12日签订了《全国异地配送框架协议》和《重庆地区异地配送实施协议》。ATG公司逐步将全国22个办事处集中为7个异地仓储，并全部纳入中邮物流，实现异地物流完整供应链体系。

在物流业务发展过程中，安庆局领导坚持一手抓市场开发，一手抓服务能力、服务水平的提高，强调服务应贯穿于物流业务的始终，在全省率先提出集原材料、仓储、加工、包装、配送和信息、资金流动于一体的发展“第三方物流”的经营思想，并予以实施。

2002年8月底，安庆局根据双方物流合作推进计划，实施了ATG公司产成品倒库工程。在短短10天时间内，该公司价值上亿元、品种多达近千种的产成品全部进入安庆邮政仓储中心，由安庆邮政负责仓储管理并安排组织物流发货方式，开始了全面的、一体化的物流服务。

根据ATG公司对产品配送时限的不同要求，安庆邮政物流积极依托大网优势，摸索出多种远程物流配送渠道，即主要以邮政速递、快包、普包形式组织物流发运，同时辅以航空、铁路和社会汽车运输，共同完成为ATG公司的物流服务。

仓储服务的开展，极大地拓展了该局精益物流配送业务的规模，ATG公司原先由中铁快运、铁路货运、汽车零担等其他渠道运送的产品都相继进入了邮政物流渠道。从2002年10月、11月的月均配送量4000余件发展至2003年3月月配送量6000余件，占ATG公司该产品配送市场份额的95%以上。

目前，仓储中心的进出口量已达到日均1000件左右。2003年1～3月为ATG公司产品配送收入达到108万元，业务收入结构比重同比增长了3个百分点，居全省第一位。

问题：