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[判断题]

单元制动器的停车制动缸，在充风时缓解。（)

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发布时间：2022-11-24

更多“单元制动器的停车制动缸，在充风时缓解。()”相关的问题

第1题

单元制动器检查停放制动功能正常，充风时（)排风时（)操纵手动缓解装置时应能彻底缓解。

A.制动、制动

B.缓解、制动

C.缓解、缓解

D.制动、缓解

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第2题

列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后，车辆乘务员需通知司机充风至定压后减压100KPa，确认抱闸车辆制动、缓解状态符合要求(关门车后不得存在制动缸上闸现象;单元制动缸停用车辆，停用单元制动缸不得上闸，其他单元制动缸制动、缓解正常)()此题为判断题(对，错)。

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第3题

F8型分配阀在缓解时，制动管的压缩空气通过充气阀充入()。

A.压力风缸

B.缓解风缸

C.副风缸

D.制动缸

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第4题

列车在运行中制动后，施行充风缓解时，个别铁路货车不发生缓解作用而造成的抱闸现象属于（）。

A.自然制动

B.缓解不良

C.无制动力

D.制动缸故障

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第5题

120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸

开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。()

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第6题

单元制动器（)具有手动快速缓解功能。

A.行车制动

B.驻车制动

C.制动缸

D.闸瓦

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第7题

机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（)。A.3～6mmB.4～8mmC.4～10mmD.6～8mm

机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

A.3～6mm

B.4～8mm

C.4～10mm

D.6～8mm

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第8题

当总风缸压力低于400kpa时，单元制动器自动施加停车制动。（)

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第9题

中国标准动车组CR400BF压力变换阀密封失效使得在制动缓解状态下，()异常持续输出制动缸压力，该压力使判断空气制动施加状态的压力开关触点断开，制动缓解回路断开无法建立，进而导致全列牵引被封锁。

A.压力开关

B.压力变换阀

C.制动手柄

D.充风电磁阀

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第10题

单元制动器停放制动或其控制管路发生故障时可以关闭其供风管路，然后通过手拉缓解切除停放制动功能。（)

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第11题

“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（)

A.809至818间473接点不良

B.819至818间474接点不良

C.270二极管开路或453常开联锁不良

D.260二极管开路或453常开联锁不良

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