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[填空题]

客运专线铁路路基的基床底层应使用()或()。

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更多“客运专线铁路路基的基床底层应使用()或()。”相关的问题

第1题

Ⅰ级、Ⅱ级铁路路基基床底层填料的最大粒径为()

A.50mm

B.75mm

C.150mm

D.200mm或摊铺厚度的2/3

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第2题

下列路基普通填料,哪些可以作为Ⅱ级铁路路基基床底层填料()

A.A组填料

B.B组填料

C.C组填料

D.D组填料

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第3题

新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨顶的高度不得小于(),困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。

A.0.8m

B.1.2m

C.1.5m

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第4题

客运专线设计行车速度较高,由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大,其设计值为()

A.80KPa

B.90KPa

C.100KPa

D.应根据线路设计时速分别分析计算

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第5题

无砟轨道客运专线路基面设计荷载换算宽度主要与下列哪一个因素有关()

A.基床表层填料类型

B.设计时速

C.轨道结构类型

D.路基面宽度

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第6题

对既有线路基而言,受动应力影响最大的是基床底层。()
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第7题

Ⅰ级、Ⅱ级铁路路基基床表层填料的最大粒径为()

A.50mm

B.75mm

C.150mm

D.200mm或摊铺厚度的2/3

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第8题

根据《铁路工程信息模型交付精度标准(1.0版)》CRBIM1004—2017规定,下列关于LOD3.0路基模型几何精度描述正确的是()。
A、基床:应输入基床的几何信息,应对基床表层、基床底层等进行建模,定位信息,建模几何精度宜为1mm;模型应包含基床表层及底层的厚度、宽度、表面积、体积、材料类型、压实要求等

B、挡土墙:应输入墙的几何信息,建模几何精度宜为5mm;可不建挖基、回填、反滤层、伸缩缝、沉降缝等子实体模型

C、土钉墙:应输入墙的几何信息、定位信息,建模几何精度宜为2mm;不得用面板模型简化

D、锚固桩:应输入桩身的几何信息、定位信息,建模几何精度宜为1mm;可不建立钢筋信息,可不建桩井、锁口、护壁、拆除、抹面等进模型

E、骨架护坡:应输入护坡的几何信息、定位信息,可按薄面简化建模

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第9题

客运专线铁路正线应设置线路基桩。()
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第10题

传统的普通铁路线路二层系统基床是指由()。

A.道床与土质基床直接连接的土基床

B.基床表层与底层组成的

C.基床与路堤下部组成的

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第11题

客运专线地基处理时,在软基垫层中铺设单层土工格栅、多层土工格栅或土工格室起到垫层加固减小路基差异沉降的作用。()
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