船舶照明器一般由分配电板（箱)引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有（)支路供电。其中（)为应急照明线路。

A.专用分电箱或专用供电支路

B.与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路

C.由主配电板直接供电

D.由应急配电板直接供电

A.每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出

B.不同灯点使用同一个的供电支路

C.灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出

D.由蓄电池供电

A.同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路

B.几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路

C.一个照明器使用一个的供电支路

D.同一规格的照明器使用同一个供电支路

A.1～5A

B.10～15A

C.15～25A

D.20～30A

A.是正常照明系统的一部分

B.只能由应急发电机供电

C.不设置分支线路的配电开关

D.不设置照明器的控制开关

A.系统均不设短路保护熔断器

B.支路由各区域分电箱引出

C.灯的控制开关设在各区域的明显处

D.仅在充放电板设置总的自动接通开关

A.室内

B.室外

C.驾驶台

D.集中控制台

A.热辐射光源型、白炽灯型

B.保护型、防水型、防爆型

C.气体放电光源型、防水型

D.热辐射光源型及气体放电光源型

A.负载屏用来分配电能对各馈电线路进行控制、监视和保护的

B.通过馈电开关将电能供给各用电设备和分电箱

C.负载屏上装有逆功率继电器、仪用互感器

D.负载屏上装的自动开关大多为装置式自动空气开关