隧道施工超前锚杆在Ⅱ类围岩中的直径为 ，Ⅲ类围岩中的直径为

A.限制围岩变形

B.超前支护后支点

C.承受部分松弛荷载

D.阻止围岩松动

E.形成“组合梁”

A.测力锚杆

B.围岩深部位移是指巷道围岩不同深度轴向位移

C.围岩深部位移是指巷道围岩不同深度径向位移

D.观测仪器有顶板离层仪

E.观测仪器有多点位移计

A.锚杆所承担范围内面板的土压力设计值

B.墙后破裂面的位置

C.钻孔内锚杆钢筋直径以及根数

D.钻孔直径

A.径向注浆

B.超前支护

C.预留核心土

D.正面喷射混凝土

E.底部注浆

A.锚杆所承担范围内面板的土压力设计值

B.墙后破裂面的位置

C.钻孔内锚杆钢筋直径以及根数

D.钻孔直径

在直径为d₁=20cm的输油管中，石油的流速为υ₁=2m/s，试求在串联的直径为d₂=5cm的输油管中的流速υ₂及质量流量q_m，已知石油的相对密度为0.85。

在图8-4所示结构中，AB为圆截面杆，直径d=80mm，BC为正方形截面杆，边长a=70mm，两杆材料均为Q235钢，E=200GPa，它们可以各自独立发生弯曲而互不影响。已知A端为固定，B、C为球形铰链，l=3m，稳定安全系数[nst]=2．5。试求结构的许可载荷。

如图所示螺钉受拉力F作用，螺钉头直径D，高h，螺钉杆直径d，则螺钉承受的剪切应力为())

图示结构由AD杆和BC杆决定许用荷载。其中AD杆为铸铁圆杆，直径d₁=60mm，[σ_c]=120MPa；BC杆为钢圆杆，直径d₂=10mm，材料为Q235钢，许用应力[σ]=160MPa。各支承处均为铰链。求此结构的许用分布荷载集度q。

17日,被困人员已无生命迹象,确认已经遇难.直接原因经调查认定,此遂道重大坍塌事故的主要原困是:围岩为粉砂岩夹页岩的风化带,节理裂隙发育,岩体破碎,围岩自稳差;加上事故前施工地区降雨比较密集,地表水渗入,地碎石层间摩擦力进一步变小;现场施工不规范,隧道施工中仰拱与掌子面的安全距离不足,初期支护未能及时封闭成环,不能有效控制围岩,部分支扩钢架型号、间距、连接等未达到设计要求,地表防水浆砌片石铺砌不及时等.综上所述,事故主要是由于自然灾害原因导致的。()