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[主观题]

某货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧

急措施，往舱内灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，船舶无法继续航行，于是船长决定雇拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次大火造成的损失有：

(1)1000箱货物被火烧毁；

(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；

(3)主机和部分甲板烧毁；

(4)拖船费用；

(5)额外增加的燃料费和船长、船员工资。

从上述各项损失性质来看，其各属于什么海损？

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发布时间：2020-07-24

更多“某货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧”相关的问题

第1题

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧

急措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁，(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失，(3) 主机和部分甲板被烧毁，(4) 拖船费用，(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？

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第2题

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急

措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，十是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡，事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁；(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失；(3) 主机和部分甲板被烧毁；(4) 拖船费用；(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？

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第3题

(二)有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：

①1千箱货物被火烧毁；②600箱货由于灌水受到损失；③主机和部分甲板被火烧坏；④雇用拖船的费用若干；⑤因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

24.按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损()。

A.①项和③项属单独海损

B.①项和②项属单独海损

C.①项和④项属单独海损

D.①项和⑤项属单独海损

25.按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损()。

A.②项、④项和⑤项属于共同海损

B.③项、④项和⑤项属于共同海损

C.②项、③项和⑤项属于共同海损

D.②项、③项和④项属于共同海损

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第4题

一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令

往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用()法律

A、中国

B、日本

C、德国

D.第三国

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第5题

我某公司向澳大利亚出口一批化工产品3000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。

该证还标明按《跟单信用证统一惯例》(UCP500)办理。现在按信用证规定的装期已临近，该公司原已订妥一艘驶往澳大利亚的货轮，该船先停靠天津新港，后停靠青岛港。但此时，该批化工产品在新港和青岛港各有1500公吨。如果你是这笔业务的经办业务员，你会怎样处理这笔交易？为什么？

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第6题

某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无

法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有：(1) 800箱货被火烧毁；(2) 300箱货由于灌水被水浸湿；(3) 主机和部分甲板被烧坏；(4) 雇用拖船支出的费用；(5) 额外增加的燃料费及船长、船员工资，给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并陈述理由。

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第7题

某载货船舶装有A公司5000箱丝织品、B公司80公吨大米、C公司300公吨石料驶往南非开普顿。在途中不幸触礁，导致船

底出现裂缝，海水进入船舱，造成A公司300箱丝织品和B公司10公吨大米被海水浸湿。眼看情势危急，船长下令将C公司80公吨石料抛入海中，接着将船驶往附近中途港修理，其问发生修理费、船员工资等费用。船舶修理后继续航行，但在航行的第三天又遭遇恶劣气候，致使A公司的100箱丝织品被海水浸湿。请回答本案中各项损失的性质。

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第8题

某载货船舶装有A公司5 000箱丝织品、B公司80公吨大米、C公司300公吨石料驶往南非开普顿。在途中不幸

触礁，导致船底出现裂缝，海水进入船舱，造成A公司300箱丝织品和B公司10公吨大米被海水浸湿。眼看情势危急，船长下令将C公司80公吨石料抛入海中，接着将船驶往附近中途港修理，其间发生修理费、船员工资等费用。船舶修理后继续航行，但在航行的第三天又遭遇恶劣气候，致使A公司的100箱丝织品被海水浸湿。请回答本案中各项损失的性质。

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第9题

天津某进出口公司与新加坡某公司签订一份进口黄金首饰的合同，货物从横船运至香港，再从香港换装火车运到中国（该货在日本发生商业性交易），申报该报关单的“起运国（地区）”栏应填报为：

A.日本

B.新加坡

C.中国

D.香港

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第10题

北京某公司(中外合资经营企业)从香港某公司签约，从新加坡进口原产于日本的塑料原料一批生产产品内销，申报价格为每公吨USD3500CIF天津新港，总价为USD35000。该公司为购买该批货物，另向境外支付该批原料装船前发生的包装费合计USD2500元以及向境外采购代理人支付佣金USD2000元。该批货物从新加坡起运经香港转船后运抵天津新港。报关员在办理该批货物进口报关手续时因报关行为不规范，被海关记5分。根据上述案例，选择回答下列问题：该批货物从天津新港海关验放进境，以提前报关的方式转关至北京海关报关进口，其操作程序应为：

A.该公司或其代理人在天津新港海关录入转关申报数据，并直接办理转关手续，待货物运抵北京海关之日起14日内再办理进口申报手续

B.该公司或其代理人在天津新港海关录入“进口货物报关单”电子数据，待货物运抵北京海关之日起14日内向北京海关办理转关手续

C.该公司或其代理人在向天津新港海关办理进口货物转关手续前，向北京海关录入转关申报数据，再在录入转关申报数据之日起5日内向天津新港海关办理转关手续

D.该公司或其代理人在向天津新港海关办理进口货物转关手续前，向北京海关录入“进口货物报关单”电子数据，再在电子申报之日起5日内向天津新港海关办理转关手续

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