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[主观题]

某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱,为了船货的共同安全,船长下令往舱中灌水灭火,火虽扑灭,但主机受损,无

法继续航行。于是,船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理,然后再驶往目的港。事后经调查发现,这次事故造成的损失和费用有:(1) 800箱货被火烧毁;(2) 300箱货由于灌水被水浸湿;(3) 主机和部分甲板被烧坏;(4) 雇用拖船支出的费用;(5) 额外增加的燃料费及船长、船员工资,给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?并陈述理由。
答案
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更多“某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱,为了船货的共同安全,船长下令往舱中灌水灭火,火虽扑灭,但主机受损,无”相关的问题

第1题

一载货轮船从中国大连港出发,驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火,大火蔓延至机舱,船长为了
船货安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,经检查,主机受损,船舶无法继续航行,于是船长命令驶入日本大阪港进行修理,待船整修好后,继续驶往旧金山,并在旧金山进行理算,理算时应适用哪国法律?()

A.中国法

B.日本法

C.美国法

D.当事人可以选择第三国法

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第2题

某货船从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧
急措施,往舱内灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,船舶无法继续航行,于是船长决定雇拖轮将货船拖回新港修理,检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次大火造成的损失有:

(1)1000箱货物被火烧毁;

(2)600箱货由于灌水灭火受到损失;

(3)主机和部分甲板烧毁;

(4)拖船费用;

(5)额外增加的燃料费和船长、船员工资。

从上述各项损失性质来看,其各属于什么海损?

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第3题

某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧
急措施,往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:(1) 1000箱货被火烧毁,(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失,(3) 主机和部分甲板被烧毁,(4) 拖船费用,(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?
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第4题

某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决定采取紧急
措施,往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损,无法继续航行,十是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡,事后调查,这次事件造成的损失有:(1) 1000箱货被火烧毁;(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失;(3) 主机和部分甲板被烧毁;(4) 拖船费用;(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?
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第5题

长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山,航行途中机舱起火,船长基于船货的共同安全,采取紧急措施,引海水灭火。火扑灭后,由于无法继续航行,船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中,属于共同海损的损失是()

A.因灌水灭火造成的货物损失

B.雇用的拖船费用

C.额外增加的船员工资

D.主机被火烧毁的损失

E.被火烧毁的损失

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第6题

某货轮在航行途中因设备故障起火,该船的第四舱内发生火灾,经灌水灭火后统计损失,被火烧毁货物价值5000美元,
因灌水救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布为共同海损,试根据上述案例分析回答下列问题:
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第7题

一条货船从连云港出发驶往汉堡,在航运途中起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,命令
往舱中浇水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行,船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理,检修后重新将货物运往汉堡,损失在汉堡进行理算,应适用()法律

A、中国

B、日本

C、德国

D.第三国

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第8题

(二)有一艘载货船从天津港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理,检修后重新将货物运往新加坡。事后调查,这次事故造成的损失如下:

①1千箱货物被火烧毁;②600箱货由于灌水受到损失;③主机和部分甲板被火烧坏;④雇用拖船的费用若干;⑤因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

24.按上述各项损失的性质区分,哪些属于单独海损()。

A.①项和③项属单独海损

B.①项和②项属单独海损

C.①项和④项属单独海损

D.①项和⑤项属单独海损

25.按上述各项损失的性质区分,哪些属于共同海损()。

A.②项、④项和⑤项属于共同海损

B.③项、④项和⑤项属于共同海损

C.②项、③项和⑤项属于共同海损

D.②项、③项和④项属于共同海损

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第9题

某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火。命令对两仓同时施救。A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,______。

A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损

B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

C.A舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损

D.A舱乙批货物属单独海损,B舱货物属共同海损

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第10题

某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事件,船舶搁浅,不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮
起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船货部分损失。为使货轮能继续航行,船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理,暂时卸下大部分货物。前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日,忽遇恶劣气候,使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问:1)从货运保险义务方面分析,以上所述的各项损失,各属于什么性质的损失?2)在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?

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