如图所示的某二级齿轮减速器,已知减速器的输入功率P₁=4kW,转速n₁=960r/min,各:轮齿数

某直升飞机主减速器轮系如图所示，发动机直接带动齿轮1。已知各轮齿数为：Z₁=Z₅=39，Z₂=27，Z₃=93，Z₃=81，Z₄=21。求转臂的转速n_H。

数分别为m_a2=3mm,m_a3=5mm,齿数分别为z₂=51,z₃=17,且β₁=20°。试问:1)低速级斜齿轮的螺旋线方向应如何选择才能使中间轴II上的两齿轮的轴向力方向相反;2)低速级螺旋角应取多大数值才能使中间轴II上的两个轴向力互相抵消。

某减速器的一直齿轮副，m=3mm，a=20°。小齿轮结构如图所示，z₁=32、z₂=70，齿宽b₁=20mm，小齿轮孔径D=40mm，圆周速度υ=6.4m／s，小批量生产。试对小齿轮进行精度设计，并将有关要求标注在齿轮零件图上。

，给出其极限偏差值，并作公差带图。

＝160 mm，8级精度，小齿轮材料为38SiMnMo(调质)，大齿轮材料为45钢(调质)，寿命20年(设每年300工作日)，每日两班制，小齿轮相对其轴的支承为对称布置。试计算该齿轮传动所能传递的功率。

如图10一6所示齿轮减速器。输入轴I转向如图所示。要求： (1)标出中间轴Ⅱ和输出轴Ⅲ的转向(要求画直线箭头)。 (2)标出齿轮2和3所受的径向力Fr、轴向力Fa、圆周力Ft的方向(包括作用点的位置)。 (3)若要求中间轴Ⅱ的轴向力尽可能小，说明该减速器设计是否合理。若不合理，提出简单的修改措施o(输入轴转向不得改变)散热能力？[同济大学2010研]

0 N.m，键的长度90 mm，宽度20 mm，高度12 mm，齿轮、键、轴的材料都为锻钢。其许用挤压应力为110 MPa。 (1)按挤压应力校核键连接的强度； (2)如果强度不足，在不改变键结构尺寸、材料的情况下。提出改进措施。并加以验证。[中科院2007研]

下图示为建筑用铰车的行星齿轮减速器。已知z₁=z₃=17、z₂=z₄=39、z₅=18、z₇=152，n₁=1450r/min。当制动器B制动，A放松时，鼓轮H回转(当制动器B放松，A制动时，鼓轮H静止，齿轮7空转)，求n_H等于多少？

试设计图所示单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动轴。已知传递功率P=10kW，从动齿轮的转速n₂=202r/min，分度圆直径d₂=356mm，所受圆周力F_t2=2656N，径向力F_r2=985N，轴向力F_a2=522N，轮毂长度L=80mm，工作时为单向转动，轴采用深沟球轴承支承。

已知减速器的功率为6kW，从动轴转速为85r/min，其两端的轴承为6212深沟球轴承(d=60mm，D=110mm)，轴上安装齿轮，模数m=3mm，齿数Z=80。试确定轴颈外壳孔的公差带、几何公差值和表面结构参数值，并标注在图样上(由机械设计已算得F=0.02C)。

已知减速器的功率为5kw，从动轴转速为83r/min，其两端的轴承为6211深沟球轴承(d=55mm，D=100mm)，轴上安装齿轮的模数为3mm，齿数为79。试确定轴颈和外壳孔的公差带、形位公差值和表面粗糙度参数值，并标注在图样上(由机械零件设计已算得的P_r/C_r=0.01)。