更多“250km£¯h>线路允许速度Vmax≥350km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道”相关的问题
第1题
线路允许速度大于()的区段,必要时设置异物侵限监测系统现场采集设备。
A.160km/h
B.200km/h
C.250km/h
D.300km/h
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第2题
运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h报警。
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第3题
运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h设置紧急制动模式曲线。
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第4题
运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h设置报警模式曲线。
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第5题
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h设置紧急制动模式曲线。
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第6题
运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h常用制动。
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第7题
允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11mm为重伤。()
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第8题
120km/h<线路允许速度vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得()。
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第9题
允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路50kg/m钢轨总磨耗超过10mm为轻伤。()
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第10题
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£3级列控车载设备(含CTCS£2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h报警。
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第11题
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度vmax>120km/h的正线,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨距Ⅲ级容许偏差为______。
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