更多“2号线ATS面板操作中，当列车冒进红灯信号机，完全出清道岔区段进入区间后，冒进自动复位，操作界面上红色“OVR”标志消失。相应的方向锁闭箭头不会发生变化。（）”相关的问题
第1题
2号线ATS面板操作中，扣车命令只能发送给正停在站台上的列车。（）
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第2题
在2号线ATS操作面板中，当中央申请遥控时，车站状态栏内的“LC”（黄色稳定)变成“CC”（白色闪烁)。（）
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第3题
2号线ATS操作面板中，当最初的进路模式为MF，中央关闭信号后，新的进路模式为MN。（）
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第4题
2号线ATS面板操作中，遥控状态下，当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时，可采用紧急站控进行抢权操作。（）
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第5题
2号线ATS面板操作中，当中央主动放权且同意车站站控时，车站状态栏内的“CC”（白色稳定)变成“LC”（黄色闪烁)。（）
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第6题
在2号线ATS面板遥控转站控的操作中，当中央同意后，车站状态栏内黄色闪烁的“CC”变成黄色稳定的“LC”，此时转为站控。（）
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第7题
2号线ATS面板操作中，人工无后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）
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第8题
2号线ATS面板操作中，自动模式AU为绿色：设备根据列车时刻表自动排列相应的进路。（）
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第9题
2号线ATS面板操作中，引导信号开放后，如需取消，可采用信号关闭功能关闭引导信号。（）
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第10题
2号线ATS操作面板中，在道岔处出现灰色方形标记，表示该道岔处于自动锁闭状态。（）
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第11题
2号线ATS面板操作中，人工带后备模式MF为红色：进路由操作者人工排列。（）
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