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[单选题]

60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板材质为()。

A.Q235-A

B.Q345B

C.Q215-AF

D.27SiMn

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发布时间：2023-04-03

更多“60t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板材质为()。”相关的问题

第1题

牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板丢失时补装（其规格、材质须符合表1要求）、焊缝开裂时焊修。（）

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第2题

牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.10mm

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第3题

铁路货车用警察行双作用弹性旁承磨耗板重要度等级分为（)级。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第4题

60t级铁路货车的编织制动软管总成长度为（)

A.715±10mm

B.795±10mm

C.835±10mm

D.980±10mm

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第5题

既有60t级货车检修更换的冲压组焊结构票插，可采用09CuPCrNi-A()材质。

既有60t级货车检修更换的冲压组焊结构票插，可采用09CuPCrNi-A（)材质。

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第6题

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（)时，须堆焊或挖补。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第7题

转K2型转向架装用材质为T10的卡入式滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板，基础制动装置采用（)制动梁、锻造中拉杆。

A.吊挂式

B.滑槽式

C.组合式

D.弓形杆

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第8题

牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（)时，须堆焊或挖补。

A.15‰

B.30‰

C.50‰

D.0.6

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第9题

C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为27SiMn，可使用经烘干处理的J606焊条焊修，两侧段焊，焊波长度各为（）mm

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.40mm

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第10题

转向架为焊接结构，通过牵引机构和旁承与底架相连，侧梁侧面焊有侧挡体，其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为（)，间隙过大时，应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。

A.2～3mm

B.4～7mm

C.6～12mm

D.8～10mm

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第11题

无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时堆焊、挖补或补强。（)

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