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自动闭塞按行车组织方法分为单向自动闭塞,双向自动闭塞和单双向自动塞。()

自动闭塞按行车组织方法分为单向自动闭塞,双向自动闭塞和单双向自动塞。()

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第1题

自动闭塞按行车组织方法不同分为()

A.单线双向自动闭塞

B.单线单向自动闭塞

C.双线单向自动闭塞

D.双线双向自动闭塞

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第2题

自动闭塞按列车运行方向分为单向自动闭塞和反向自动闭塞。()
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第3题

在自动闭塞区间,不改变原闭塞方法,但按站(所)间区间放行列车。前次列车到达()站(所)后,方可放行后续列车,称为按站间组织行车。

A.前方

B.后方

C.前一个

D.前两个

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第4题

自动闭塞区间,在方向电路改方过程中出现非列车占用红光带后又自动消失,按正常情况组织行车。()
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第5题

普速铁路自动闭塞区间,第一离去轨道电路区段非机车车辆占用亮红光带(灯)时,在具备行车条件时,应改按站间组织行车。()
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第6题

双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,应根据()查明区间空闲。

A.《行车日志》

B.调度命令

C.闭塞表示灯

D.区间占用表示牌

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第7题

在常态点灯区段接到天气恶劣报告时,列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按()的办法行车。

A.自动闭塞法

B.站间组织

C.电话闭塞

D.天气恶劣难以辨认信号

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第8题

动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时,须按()组织行车,列车按地面信号显示运行,待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

A.自动闭塞

B.站间

C.闭塞分区

D.追踪列车

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第9题

自动闭塞区段车站,车站值班员(列车调度员)发现或得到区间一架通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对尚未进入区间的后续列车,改按电话闭塞法组织行车。/*普铁《技规》第316条*/()
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第10题

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后,列车按()占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警,车站值班员不通知设备部门检查。

A.原有闭塞法组织行车

B.站间组织行车

C.调度命令

D.出站信号机

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