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[主观题]

燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气,空气进入压气机的温度为17℃,压力为100kPa,循环增压

燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气,空气进入压气机的温度为17℃,压力为100kPa,循环增压比π=5,燃气轮机进口温度为810℃,且压气机绝热效率ηC,s=0.85,燃气轮机相对内效率ηT=0.88,空气的质量流量为4.5kg/s。试计算:在理想极限回热时,及由于回热器有温差传热、回热度σ=0.65时,实际循环输出的净功率和循环热效率各为多少?

燃气轮机装置循环的T-S图如图10-35所示。若工质视为空气,空气进入压气机的温度为17℃,压力为1

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第1题

试在p-V、T-s图上画出内燃机理想混合加热循环,燃气轮机装置的布雷顿循环。假定各点的状态参数均已知,试用各点
的状态参数表示循环吸热量,放热量,热效率。并指出两种提高燃气轮机装置循环效率的措施,简述理由。
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第2题

如图10-51所示的一次再热和一级抽汽回热蒸汽动力理想循环,新蒸汽与再热蒸汽温度相同,回热器为表面式,疏水进

如图10-51所示的一次再热和一级抽汽回热蒸汽动力理想循环,新蒸汽与再热蒸汽温度相同,回热器为表面式,疏水进入凝汽器,被加热水出口焓看作等于抽汽压力下的饱和水焓,水泵功可忽略。试:(1)定性画出循环的T-s图;(2)写出用图上各状态点的焓表示的求抽汽系数α,循环吸热量q1,放热量q2,输出净功ωnet、热效率ηt及汽耗率d的计算式。

如图10-51所示的一次再热和一级抽汽回热蒸汽动力理想循环,新蒸汽与再热蒸汽温度相同,回热器为表面式

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第3题

某蒸汽动力装置采用再热回热组合的循环方式工作,循环中采用两级抽汽回热,回热器均为混合式加热器,一级抽汽
在再热冷段管路上抽汽,另一级在低压缸上抽汽。请按此要求绘制该蒸汽动力循环的装置简图及T-s图,并写出该循环热效率的表达式。(不考虑水泵耗功)
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第4题

试根据p-v图所示理想气体循环,在T-s画上画出相应的循环。

试根据p-v图所示理想气体循环,在T-s画上画出相应的循环。

试根据p-v图所示理想气体循环,在T-s画上画出相应的循环。试根据p-v图所示理想气体循环,在T-s

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第5题

图是内燃机混合加热理想循环的T-s图,试画出相应的p-v图。

图是内燃机混合加热理想循环的T-s图,试画出相应的p-v图。

图是内燃机混合加热理想循环的T-s图,试画出相应的p-v图。图是内燃机混合加热理想循环的T-s图,试

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第6题

画出简单蒸气压缩制冷循环的T-s图,并写出用状态参数表示的制冷系数的计算公式。

画出简单蒸气压缩制冷循环的T-s图,并写出用状态参数表示的制冷系数的计算公式。

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第7题

p-V图只能显示所作的功,而T-S图既显示体系所吸取或释放的热量,又显示体系所作的功,所以温熵图在蒸汽动力循环和冷冻循环广泛使用。 ()
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第8题

一燃气轮机装置如图2-9所示,空气由1进入压气机升压后至2,然后进入回热器,吸收从燃气轮机排出的废气中的一部

一燃气轮机装置如图2-9所示,空气由1进入压气机升压后至2,然后进入回热器,吸收从燃气轮机排出的废气中的一部分热量后,经3进入燃烧室。在燃烧室中与油泵送来的油混合并燃烧,生产的热量使燃气温度升高,经4进入燃气轮机(透平)作功。排出的废气由5送入回热器,最后由6排至大气中,其中,压气机、油泵、发电机均由燃气轮机带动。

一燃气轮机装置如图2-9所示,空气由1进入压气机升压后至2,然后进入回热器,吸收从燃气轮机排出的废气一燃气轮机装置如图2-9所示,空气由1进入压气机升压后至2,然后进入回热器,吸收从燃气轮机排出的废气

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第9题

蒸气压缩制冷循环的T-s图如左所示,图中3-4为绝热节流过程,T0为环境大气温度,Tc为制冷室温度,试写出下列计算

蒸气压缩制冷循环的T-s图如左所示,图中3-4为绝热节流过程,T0为环境大气温度,Tc为制冷室温度,试写出下列计算式:①制冷量q2=______,②压缩机耗功量ωc=______,③制冷系数ε=______。

蒸气压缩制冷循环的T-s图如左所示,图中3-4为绝热节流过程,T0为环境大气温度,Tc为制冷室温度,

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第10题

‏布雷顿循环即封闭的燃气轮机装置的定压加热理想循环。()‏
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