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[单选题]

机车信号按传送信息方式可以分为3类,以下哪个不属于

A.点式机车信号

B.移频机车信号

C.连续式机车信号

D.接近连续式机车信号

答案
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更多“机车信号按传送信息方式可以分为3类,以下哪个不属于A.点式机车信号B.移频机车信号C.连续式机车”相关的问题

第1题

铁路自动闭塞区段一般采用()机车信号

A.A.点式

B.B.接近连续式

C.C.点连式

D.D.连续式

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第2题

自动闭塞区段应装设()机车信号。A.连续式B.接近连续式C.点式D.持续式

自动闭塞区段应装设()机车信号。

A.连续式

B.接近连续式

C.点式

D.持续式

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第3题

铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号

A.A.点式

B.B.接近连续式

C.C.点连式

D.D.连续式

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第4题

半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。A.连续式B.接近连续式C.点式D.持续式

半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。

A.连续式

B.接近连续式

C.点式

D.持续式

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第5题

铁路的运输部门按照其业务范围可以分为3类,以下哪个不属于

A.铁路行车

B.编组

C.客运

D.货运

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第6题

机车信号分为连续式和接近连续式。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

No.7信令是采用单向高速数据链路,按频分方式来传送的。()

No.7信令是采用单向高速数据链路,按频分方式来传送的。( )

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第8题

机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A.地面信号B.机

机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。

A.地面信号

B.机车信号

C.设备信号

D.通过信号

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第9题

“机车信号主体化”能否实现的根本关键在于地面轨道电路自身的安全性和地-车信息传递和安全性及

“机车信号主体化”能否实现的根本关键在于地面轨道电路自身的安全性和地-车信息传递和安全性及可靠性。()

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第10题

堆垛机按照用途分类可以分为桥式堆垛机和巷道式堆垛机。()

堆垛机按照用途分类可以分为桥式堆垛机和巷道式堆垛机。()

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