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[主观题]

图10—15(a)所示为ZL50型减速器的平面俯视图,输入功率为P,转速n=500 r/min,经两级减速后,输出轴的

图10—15(a)所示为ZL50型减速器的平面俯视图,输入功率为P,转速n=500 r/min,经两级减速后,输出轴的转速n=31.2 r/min。为了测定输出功率,在输出轴上沿与轴线夹角135°的方向上粘贴电阻应变片 (测量应变用)。当等速转动时测得应变平均值为ε135°=300×10-6。若已知材料的弹性模量E=210 GPa,泊松比ν=0.28,输出轴的直径d=85 mm,求:输出轴所受扭矩Mx; 2.实际输出功率P。

图10—15(a)所示为ZL50型减速器的平面俯视图,输入功率为P,转速n=500 r/min,经两

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更多“图10—15(a)所示为ZL50型减速器的平面俯视图,输入功率为P,转速n=500 r/min,经两级减速后,输出轴的”相关的问题

第1题

图15—1所示为某减速器输出轴的结构图。试指出其设计错误。并画出改正图。

图15—1所示为某减速器输出轴的结构图。试指出其设计错误。并画出改正图。 请帮忙给出正确答案和分析,

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第2题

题5-29图所示为二级圆柱齿轮减速器。4个齿轮的齿数分别为Z1=10, Z2=26,Z3=12,Z
4=42,第I轴的转速为1500r/min。求减速器的总传动比i13和第I轴的转速n3

题5-29图所示为二级圆柱齿轮减速器。4个齿轮的齿数分别为Z1=10, Z2=26,Z3=12,Z4

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第3题

在图6-8所示输送带的行星减速器中,已知z1=10,z2=32,z3=74,z4=72,z2'=
30及电动机的转速为1450r/min,求输出轴的转速n4.

在图6-8所示输送带的行星减速器中,已知z1=10,z2=32,z3=74,z4=72,z2'=30

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第4题

JK1A型和JK1C型减速器电空换向阀交流工作电压为220V,电压波动不大于()。

A.-15%~+10%

B.-10%~+15%

C.-10%~+10%

D.-15%~+15%

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第5题

T²JK1A型和T²JK1C型减速器电空换向阀交流工作电压为220V,电压波动不大于()。

A.-10%~+10%

B.-10%~+15%

C.-15%~+10%

D.-15%~+15%

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第6题

如图a所示为某减速器输出轴的结构图,试指出其设计错误,并画出改正图。

如图a所示为某减速器输出轴的结构图,试指出其设计错误,并画出改正图。

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第7题

图4-41所示为一胶带运输机,由电动机1经过平型带传动及一个两级齿轮减速器,带动运输带8。设已知
运输带8所需的曳引力F=5500N,运输带8的运送速度v=1.2m/s,滚筒直径D=900mm,平型带传动(包括轴承)的效率n1=0.95,每对齿轮(包括其轴承)的效率n2=0.97,运输带8的机械效率n3=0.97。试求该传动系统的总效率n及电动机所需的功率P。

图4-41所示为一胶带运输机,由电动机1经过平型带传动及一个两级齿轮减速器,带动运输带8。设已知运输

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第8题

图 (a)所示正弦稳态电路中,U=50V,R1=10Ω,R2=15Ω,L1=0.5mH,L2=0.1mH,C1=0.2μF,C2=1μF,电流表PA2的示数为零。

图 (a)所示正弦稳态电路中,U=50V,R1=10Ω,R2=15Ω,L1=0.5mH,L2=0.1mH,C1=0.2μF,C2=1μF,电流表PA2的示数为零。求电流表PA1、PA3和功率表PW的示数。

图 (a)所示正弦稳态电路中,U=50V,R1=10Ω,R2=15Ω,L1=0.5mH,L2=0.1

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第9题

图A-25所示为某机械化运输传动系统的两种布置方案,其中,图(a)的传动方案是:电动机-V带传动-蜗杆传动-齿轮传

图A-25所示为某机械化运输传动系统的两种布置方案,其中,图(a)的传动方案是:电动机-V带传动-蜗杆传动-齿轮传动(减速器)-链传动。图(b)的传动方案是:电动机-链传动-蜗杆传动-齿轮传动(减速器)-V带传动。你认为哪种方案比较合理?阐述理由。

图A-25所示为某机械化运输传动系统的两种布置方案,其中,图(a)的传动方案是:电动机-V带传动-蜗

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第10题

例题10一15某锅炉汽包的受力及截面尺寸如图10—20(a)所示。图中将锅炉自重简化为均布载荷。若已知内

例题10一15某锅炉汽包的受力及截面尺寸如图10—20(a)所示。图中将锅炉自重简化为均布载荷。若已知内压p=3.4 MPa,总重600 kN,汽包材料为20号锅炉钢,其屈服强度σs=200 MPa,要求安全因数ns=2.0,试校核该汽包的强度是否安全。

例题10一15某锅炉汽包的受力及截面尺寸如图10—20(a)所示。图中将锅炉自重简化为均布载荷。若已

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