SE16高压蓄电池外部有多个高压接口，请选出这些接口（）

A.PHEV可以利用电网给高压蓄电池充电

B.没有发动机

C.没有电动机

D.有外接的AC或DC充电接口

A.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电

B.当车辆状态为停留时，就已经可以在120中看到断电的指示

C.CU有4个高压接口

D.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接

E.取消了EKK的橡胶支座。从而可以放弃使用单独的等电势导线

A.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电

B.当车辆状态为停留时，就已经可以在120中看到断电的指示

C.CU有4个高压接口

D.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计，用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接

E.取消了EKK的橡胶支座。从而可以放弃使用单独的等电势导线

A.高压接口的排布和几何尺寸

B.型号铭牌

C.尺寸

A.交流充电接口转CCU

B.CCU转12V电瓶

C.高压蓄电池转电机转子

D.高压蓄电池转电机定子

A.i3采用第五代eDrive电驱技术，经历多代更替升级，安全、可靠、高效

B.铝合金高强度材料包裹的高压蓄电池，其内部电芯的电压和温度均可以被电控系统所监控，任何异常状态，系统都会及时予以处理

C.高压蓄电池内部侧面以及底部均预留了冗余空间，即便是在极为严重的撞击情况下，也可以尽量的避免电池模组受到损伤

D.多个防爆泄压阀以及燃爆式放电装置，可以在极端情况下实现在数毫秒内进行断电，并迅速调节高压蓄电池内外的压力平衡，保证系统安全

E.i3的高压蓄电池有多重保护，严重撞击也不会损坏

A.SE10电池容量更大，且内部新增了分隔元件，可以在电池短路时切断串联回路

B.电池模组串联的走向不同，SE10像是U字形串联，SE11像是Z字型（与iX3SE16类似）

C.电池模组的编号起始点不同，SE10是靠近SME侧模组为1，SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1

D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组，SE11均为9S2P模组

A.电池模组的编号起始点不同，SE10是靠近SME侧模组为1，SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1

B.电池模组串联的走向不同，SE10像是U字形串联，SE11像是Z字型（与iX3SE16类似）

C.SE10电池容量更大，且内部新增了分隔元件，可以在电池短路时切断串联回路

D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组，SE11均为9S2P模

E.电池模组数量不同，SE10有11个电池模组，SE11有10个

A.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组，SE11均为9S2P模组

B.电池模组的编号起始点不同，SE10是靠近SME模组为1，SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1

C.电池模组数量不同，SE10有11全电池模组，SE11有10个

D.电池模组串联的走向不同，SE10像是U字形串联，SE11像是"Z字形（与IX3SE16类似）

E.SE10电池容量更大且内部新增了分隔元件，可以在电池短路时切断串联电路

A.从外部高压接口测量电压

B.通过OBD接口和诊断仪读取电池内部信息

C.拆开电池盖板逐一检查

D.整体送回电池厂家检查

A.电池模组数量不同，SE10有11个电池模组，SE11有10个

B.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组，SE11均为9S2P模组

C.电池模组串联的走向不同，SE10像是U字形串联，SE11像是Z字形（与iX3SE16类似）

D.电池模组的编号起始点不同，SE10是靠近SME侧模组为1，SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1

E.SE10电池容量更大，且内部新增了分隔元件，可以在电池短路时切断串联电路