对于SE10和SE11高压蓄电池的内部结构,有哪些不同()
A.SE10电池容量更大,且内部新增了分隔元件,可以在电池短路时切断串联回路
B.电池模组串联的走向不同,SE10像是U字形串联,SE11像是Z字型(与iX3SE16类似)
C.电池模组的编号起始点不同,SE10是靠近SME侧模组为1,SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1
D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组,SE11均为9S2P模组
ABCD
A.SE10电池容量更大,且内部新增了分隔元件,可以在电池短路时切断串联回路
B.电池模组串联的走向不同,SE10像是U字形串联,SE11像是Z字型(与iX3SE16类似)
C.电池模组的编号起始点不同,SE10是靠近SME侧模组为1,SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1
D.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组,SE11均为9S2P模组
ABCD
第1题
A.电池模组数量不同,SE10有11个电池模组,SE11有10个
B.SE10有8S5P和10S5P两种型号模组,SE11均为9S2P模组
C.电池模组串联的走向不同,SE10像是U字形串联,SE11像是Z字形(与iX3SE16类似)
D.电池模组的编号起始点不同,SE10是靠近SME侧模组为1,SE11是从反方向也就是电池前部接口附近为1
E.SE10电池容量更大,且内部新增了分隔元件,可以在电池短路时切断串联电路
第2题
A.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
B.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
C.拆卸电池总成时,要特别注意松开后部清洗液的水管
D.拆卸电池总成时,松开电池所有的固定螺栓即可下落,没有其他管路需要断开
第3题
A.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
B.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
C.拆卸电池总成时,要特别注意松开后部清洗液的水管
D.拆卸电池总成时,松开电池所有的固定螺栓即可下落,没有其他管路需要断开
第4题
A.拆卸电池总成时,松开电池所有的固定螺栓即可下落,没有其他管路需要断开
B.拆卸电池总成时,要特别注意松开后部清洗液的水管
C.电池的电位补偿是通过前后指定的4颗螺栓实现
D.电池的电位补偿是通过两侧大边的螺栓实现
第5题
A.第五代高压蓄电池的排气单元不能与之前第三、四代混装
B.第五代高压电池的排气单元安装尺寸与之前第三、四代相同,可以混合安装
C.第五代高压电池的排气单元内部采用了蜂窝状的阻燃格栅
D.第五代高压电池的排气单元与之前第三、四代不同
第6题
A.五代高压电池的排气单元安装尺寸与之前第三、四代相同,可以混合安装
B.第五代高压电池的排气单元与之前第三、四代不同
C.第五代高压电池的排气单元内部采用了蜂窝装的阻燃格栅
D.第五代高压电池的排气单元不能与之前第三、四代混装
第7题
A.安装盖罩和隔热垫前, 需要对电池单元内部进行仔细的目检, 确保插头连接到位, 线束走向卡入正确, 标记的移除等
B.需要更换高压蓄电池隔热垫
C.需要更换高压蓄电池盖罩密封螺栓
D.安装盖罩和隔热垫前, 需要确保工具无任何遗落, 最后连接电池单元模块4和5之间的高压插头
E.需要更换高压蓄电池盖罩
第9题
A.iX可以通过主动控制发电机发热,传递到冷却液来加热高压蓄电池
B.iX只能通过EH发热,传递到冷却液来加热高压蓄电池
C.iX没有专门用于加热高压蓄电池的EH
D.iX有专门用于加热高压蓄电池的EH
第10题
A.iX只能通过EH发热,传递到冷却液来加热高压蓄电池
B.iX有专门用于加热高压蓄电池的EH
C.iX没有专门用于加热高压蓄电池的EH
D.iX可以通过主动控制电机发热,传递到冷却液来加热高压蓄电池
第11题
A.直接更换就可以了
B.配电箱是原厂保修件,直接返厂就可以了
C.此时车辆很可能因为控制策略的原因无法下电,需要先断开整车高压电之后,再决定处理方案
D.取下蓄电池负极直接断掉整车低压电