由于不均匀沉陷、温度变形等易导致混凝土或砌石坝岸护坡出现裂缝。（)

A.沉陷裂缝

B.收缩裂缝

C.温度裂缝

D.裂缝

A.塌陷

B.塌陷、裂缝、空隙

C.裂缝

D.降低

A.元器件涂覆层脱落、灌封材料和密封化合物龟裂甚至破碎、密封外壳开裂、填充料泄漏等，使得元器件电性能下降

B.由不同材料构成的产品，温度变化时产品受热不均匀，导致产品变形、密封产品开裂、玻璃或玻璃器皿和光学仪器等破碎

C.较大的温差，使得产品在低温时表面会产生凝露或结霜，在高温时蒸发或融化，如此反复作用的结果导致和加速了产品的腐蚀

D.由于各种材料的膨胀系数不同，导致材料之间的粘结和迁移

A.不均匀沉陷

B.沉陷

C.沉降

D.降低

A.冻融裂缝

B.温度裂缝

C.沉降裂缝

D.荷载裂缝

A.伸缩缝

B.管道井

C.排气口

D.水泵

A、胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏

B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎

C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起

D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失

A.荷载

B.轻重

C.大小

D.不同

A.沉陷

B.不均匀沉陷

C.均匀变形

D.均匀沉陷

A.压缩

B.沉陷

C.降低

D.密 实