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[单选题]

直升机平飞遇垂直向下突风的影响()。

A.使拉力增大

B.使阻力减小

C.使拉力减小,影响起飞着陆安全

答案
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更多“直升机平飞遇垂直向下突风的影响()。”相关的问题

第1题

在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为()。

A.升力、重力、推力、阻力

B.平飞载荷、曲线飞行载荷、突风载荷

C.飞行载荷、地面载荷与座舱增压载荷

D.静载荷、动载荷

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第2题

某运输机以全重飞行时遇到垂直向上的突风作用,为了保证结构受载安全,飞行员一般采用的控制方法是:【单选题】

A.适当增大飞行速度

B.适当减小飞行速度

C.适当降低飞行高度

D.适当增大飞行高度

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第3题

沿分销渠道垂直向下推销,即把中间商作为主要的促销对象,再由中间商影响消费者,进而实现销售的战略称为()。

A.推式战略

B.拉式战略

C.分销战略

D.直接营销

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第4题

地震发生后,前突小队机动突击可采取或利用()等方式。

A.徒步

B.骡马

C.摩托化

D.直升机

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第5题

影响飞机平飞所需速度的因素有哪些?

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第6题

直升机旋翼拉力的方向为()。

A.与桨盘平面垂直

B.与桨毂旋转面垂直

C.与运动方向垂直

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第7题

用安全有效的方式在地面滑行时,应该使用周期桨距,其目的是()。

A.使直升机起动和停止

B.在侧风条件下保持航向

C.在侧风条件下修正直升机的偏移

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第8题

飞机的平衡在飞行中,经常受各种因素的影响而破坏,使飞行状态发生变化。必须因此及时发现和不断修正偏差,才能保持平飞。()
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第9题

直升机垂直着陆方式按着陆接地姿态分为()。

A.重着陆与轻着陆

B.三点或四点同时接地的着陆

C.对称着陆与不对称着陆

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第10题

理论上,定位器应只承受接触线补偿张力的(),实际上,由于定位器存在坡度,定位器在垂直方向也会
理论上,定位器应只承受接触线补偿张力的(),实际上,由于定位器存在坡度,定位器在垂直方向也会

存在力的分量,该力的存在除平衡定位器附近()重量外,不能在此处将()提起,形成倒V结构,也不可向下,这两种情况的存在都会影响定位器坡度,对高速通过的受电弓带来安全隐患。

A.垂直分力、承力索、弹性吊索

B.水平分力、接触线、接触线

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第11题

直升机具有大多数固定翼航空器所不具备的()的特点。

A.垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行

B.悬停、小速度向前或向后飞行

C.垂直升降、小速度向前或向后飞行

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