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第1题
《高速铁路牵引变电所检修规则》：运行中的蓄电池，应经常处于（）状态，并定期进行核对性充放电
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第2题
A-B-001 5 2 3运行中的蓄电池，应经常处于（）状态，并定期进行核对性
A.浮充电，充放电
B.浮充电，充电
C.浮充电，放电
D.浮充电，浮充电
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第3题
运行中的蓄电池应经常处于浮充电状态。（)
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第5题
监护仪本身带有蓄电池，平时应定期充电，使蓄电池始终处于（）状态，以保证在突发情况时能够正常运行，科室配置备用监护仪，并专人定期检查其情况
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第6题
2组蓄电池的直流电源系统应满足在正常运行中两段母线切换时不中断供电的要求。在切换过程中，2组蓄电池应满足（），允许短时并联运行。
A.标称电压相同
B.电压差小于规定值
C.直流电源系统均处于正常运行状态
D.负荷电流相同
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第7题
以下哪一个选项，不属于不间断电源系统运行中巡检的内容（)。
A.逆变输出电压
B.设备处于何种输出状态
C.运行功率
D.蓄电池电压
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第8题
关于电池极板硫化的原因描述正确的是（）。
A.经常充电不足
B.经常过放电
C.蓄电池长期处于已放电或半放电状态
D.蓄电池内部开路
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第9题
浮充电能补偿蓄电池自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态。（)
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第10题
以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因？ （) A. 长期处于亏电状态 B. 经常过放电或小电流深
A.A. 长期处于亏电状态
B.B. 经常过放电或小电流深入放电
C.C. 电解液密度过低
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第11题
在正常运行时，充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补充充电，以补充蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用，我们把这种状态称为（）的状态。
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