更多“门地铁1号线电客车全列车共有（）个制动速度传感器”相关的问题
第1题
门地铁1号线电客车制动速度传感器有（）类型
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第2题
厦门地铁1号线电客车没有以下哪个旁路（）
A.零速旁路
B.风压旁路
C.安全回路旁路
D.门关好旁路
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第3题
门地铁1号线电客车每个TC车有（）个RIOM模块
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第4题
门地铁1号线电客车一个受电弓给（ . ）个牵引逆变器供电（）
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第5题
门地铁1号线电客车什么时候需要使用脚踩升弓（）
A.列车受电弓故障
B.列车蓄电池馈电
C.列车气压过低
D.以上均是
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第6题
门地铁1号线电客车TC.MS采用分布式控制技术,主要包括（）
A.总线级控制
B.车辆级控制
C.列车级控制
D.环路级控制
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第7题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门有零速信号时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（）
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第8题
1号线电客车一套客室门共有（）个螺母副，（）个电机
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第9题
厦门地铁1号线电客车制动优先级为:电阻制动、再生制动、空气制动（）
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第10题
门地铁1号线电客车ERM可以记录那些变量（）
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第11题
下关于厦门地铁1号线电客车客室照明系统技术参数描述正确的（）
A．新车情况下,客室内照明灯具全开启,距离地板面800mm处测得的照明强度≥250Lx;在仅开启应急灯时,门区应急灯照明强度≥100LxB．客室照明发光色温:不小于6000K,显色指数RA.大于80C．照明供电电压为为DC.110VD．外壳防护等级应符合IP40
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