曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，特殊条件下的超高顺坡，可根据具体情况规定，但不得大于（)

A.车体倾斜角速度限值

B.欠超高时变率限值

C.超高顺坡率限值

A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰

B.复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C.两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m

D.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于2‰

A.5

B.10

C.15

D.25

A.10

B.15

C.20

D.25

超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。()

A.超高顺坡坡度应满足行车安全要求

B.超高时变率应满足旅客舒适度要求

C.欠超高时变率应满足旅客舒适度要求

D.过超高时变率应满足旅客舒适度要求

E.曲率变化率应满足行车安全要求

F.车轮通过速度应满足行车安全的要求