航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的保向性。（)

船舶尾纵倾时，舵效较慢，转向迟缓，但航向稳定性较好。（)

船舶在某一指定航向上航行时，船首受外力作用，常会偏离航向，这时应操小舵角拨正航向，当船首已动，应适当回舵，以防止船首又偏离另一边。（)

船型系数小，船舶瘦长，航向稳定性好。（)

船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的转向角，则认为该船的舵效好。（)

当船舶在航行中，出现舵不灵，航向不稳，或向某一舷跑舵，说明进入浅区。（)

一般内河船舶的旋回性优于航向稳定性。（)

船舶后退时的舵效较前进时差。（)

船舶操纵性能由启、制动能力，航向稳定性，旋回性，追随性（或机动性)构成。（)

船舶在有流航道中航行，顺流船的舵效比逆流船好。（)

船舶以固定的舵角和速度作360°的旋回运动时，其重心所经过的轨迹，称为旋回圈。（)

螺旋桨正转且船舶前进时舵效好。（)