对于（)注塑零件的生产可利用快速制造的原型，采用喷涂技术制造金属冷喷模。

A.非洲25国特别优惠原产地“从价百分比”标准，是指非一个受惠国原产的材料、零件或产物的总价值小于所生产或者获得产品离岸价格(FOB)的60%

B.《东盟协议》项下“非完全获得或者生产产品”是指原产于任-东盟国家的中国-东盟自由贸易区成分大于或等于40%

C.CEPA项下“从价百分比”是指完全在香港、澳门获得的原料、组合零件、劳工价值和产品开发支出价值的总和与出口制成品离岸价格(FOB)的比值。该比值大于或者等于30%

D.《曼谷协定》项下对于非完全在某一受惠国获得或生产的货物，用于加工制造的非原产于受惠国及产地不明的原材料、零部件等成分的价值占进口货物离岸价的比例不超过50%

应商F配件报价均是100元/箱，配送运费由供货商负担，均采用铁路运输方式配送，平均运送时间均需7天，考虑竞争的需要，公司采购部门与两个供应商签订了采购同样数量F配件的采购合同，各1500件。

由于制造公司产品需求市场高峰提前到达，公司要求F配件应尽快到达以满足生产投料提前耗用。公司采购部门接到公司指令后，准备调整进货策略以缩短进货周期，以保证生产需求的变化，但采购部门签订了合同不能改变，为了激励零件供应商的快速配送供货，采购部门制订了如下策略：

两个零件供货商如谁能将配送平均交付时间缩短，那么每缩短一天，制造商会按原采购订单1500箱的10%(150箱)增加订货。(如果不考虑配送运输成本，供应商每卖一箱配件可获利20%。)

A供应商得知制造公司调整后的采购政策后，非常重视，马上召集配送部门商议应对策略，原则是：既要保证自身企业潜在利润最大化，又要满足制造公司的要货需求。

最后A供应商的配送部门向公司提出建议：将铁路运输方式发运改为卡车运输配送。

现已知各种运输方式下的每箱配件的运输费率和平均运送时间，如下表：

运输费率和时间表
运输方式	运输费率	运送时间
铁路运输	2.5	7
卡车运输	6.0	4
航空运输	10.35	2

问题：

试问A供应商的配送部门是采用什么方法得出其建议结论的？请列出其得出结论的计算过程。

A.快速概念型制造

B.快速模具原型制造

C.快速功能测试原型制造

D.快速功能零件制造

料 10元 直接人工 6元 制造费用 12元 合计 28元 制造费用小时分配率为6元，制造这种零件的生产部门每个月正常的生产能力为24 000个直接人工小时，月制造费用预算总额为144 000元。其中： 变动性制造费用 24 000元 固定性制造费用(专属) 12 000元 固定性制造费用(共同) 108 000元 该零件若外购每件购价20元。 要求： (1)根据上述资料，确定该零件是自制还是外购。 (2)若外购，原用于自制该零件的生产设备可用来生产另一种产品，每年可提供边际贡献180 000元。请据以考虑该零件是自制还是外购。

A.制作复杂铸造熔模或砂型

B.大型复杂金属结构的快速制造

C.辅助复杂铸件的快速制造

D.制造复杂结构的金属和陶瓷零件

E.制造用于文化创意展示的蜡膜

A.原型

B.模拟

C.精密

D.分解

分析下列要求是否能达到？为什么？

(1)图纸上用45钢制造直径20 mm的轴类零件，表面硬度要求50～55HRC，产品升级后，此轴类零件直径增加到40 mm，为达到原表面硬度改用40Cr制造。

(2)制造小直径的零件(如连杆螺栓)原经调质处理时采用了中碳钢，现拟改用低碳合金钢经淬火后使用。

(3)原刀具要求耐磨但形状简单，选用T12A钢制造，硬度为60～62HRC，现因库存缺料，改用T8A钢制造。

(4)汽车、拖拉机齿轮原选用20CrMnTi经渗碳淬火、低温回火后使用，现改用40C钢经调质高频淬火后使用。

用来制造、检验零件用的生产图纸称为（)。

外维修、测试或检验的机器、设备、模具和办公用品，下列说法正确的是（）。

A.不得用于境内区外加工生产和使用

B.应自运出之日起3个月内运回加工区

C.应自运出之日起2个月内运回加工区

D.运回加工区时，要以海关能辨认其为原物或同一规格的新零件、配件或附件为限，但更换新零件、配件或附件的，原零件、配件或附件应一并运回加工区

A.合金渗碳钢

B.合金调质钢

C.合金弹簧钢

D.合金工具钢