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[主观题]

广州港一艘货船,近海航区,船长98m,总吨位为2981,如何配备遇险烟火信号?

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第1题

广州港一艘货船,近海航区,船长145m,救生艇长2.8m,救生艇存放处尾端离螺旋桨距离为4m,是否符合要求?

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第2题

一艘船长为82米2005年建造完工航行于近海航区的货船船员人员13人配备17人救生艇1艘15人救生筏1只。船舶在即将修船时碰到了例行安检在安检过程中发现该船吊艇架因缺乏维护保养锈蚀严重影响释放效能为保持船舶的适航性你认为可采取以下哪些措施?

A.拆除吊艇架

B.完全修复吊艇架

C.拆除吊艇架船舶航行区域暂时降为沿海

D.更换吊艇架

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第3题

某干货船的船长为 92.50m,近海航区,其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为:A.110%B.1

某干货船的船长为 92.50m,近海航区,其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为:

A.110%

B.150%

C.200%

D.240%

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第4题

现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现,其无线电设备由两路供电,一路是主配电板供电,另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求?

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第5题

检验与发证案例分析:某国内航行集装箱船航区为近海航区,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”“船舶吨位证书”“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?

A.按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;

B.在远海航区航行;

C.在遮蔽航区航行;

D.在集装箱内装载爆炸品。

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第6题

某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船
露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。

试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

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第7题

某人乘坐观光游船沿河顺流方向从A港到B港前行,发现每隔40分钟就有一艘货船从后面追上游船,每隔20分钟就会有一艘货船迎面开过。已知A、B两港之间货船发出的间隔时间相同,且船速相同,均是水速的7倍。那么货船的发出间隔是多少分钟?()

A.28分钟

B. 20分钟

C. 16分钟

D. 32分钟

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第8题

一条货船从连云港出发驶往汉堡,在航运途中起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,命令
往舱中浇水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行,船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理,检修后重新将货物运往汉堡,损失在汉堡进行理算,应适用()法律

A、中国

B、日本

C、德国

D.第三国

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第9题

一艘新建完工的1000总吨沿海航区船舶,其航行设备配备两个普通标准磁罗经未装操舵磁罗经。你认为这样配备是否满足法规的要求?如不符合该这样解决呢?

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第10题

一艘2008年5月建造完工的内河B级航区总吨位为140的散装货船,下列哪些设备不是必须配备的()

A.磁罗经一台

B.雷达一台

C.测深仪一台

D.探照灯一盏

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第11题

一艘500总吨的遮蔽航区航行的货船,其无线电通讯设备的电源已由主电源和应急电源供给,其电源配备是否满足要求?请述配备理由及配备要求。

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