采用低横向刚度的空气弹簧，可大大改善乘坐舒适性和通过曲线的性能，能缓和车体的（)振动。

A.横向

B.纵向

C.直线

D.爬坡

A.不能能缓和车体的垂向振动和横向振动。

B.采用低横向刚度、有效直径为φ540的空气弹簧

C.能改善乘坐舒适性和曲线通过性能

D.不能能缓和车体的横向振动

A.改善乘坐舒适性

B.改善列车过曲线的性能

C.缓和车体的横向振动

D.缓和车体的纵向振动

A.二级刚度

B.摇动座

C.弹簧托板

D.横向柔性

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

A.弹性变形小

B.刚度大

C.制造工艺复杂

D.寿命较长

A.车身的高刚性

B.提高悬挂弹簧硬度

C.前悬挂低摩擦技术

D.后减震器支承结构优化

A.应采用尽可能大的弹簧静挠度,即小的弹簧刚度,降低车体的自振频率

B.应采用尽可能小的弹簧静挠度,即大的弹簧刚度

C.应采用尽可能大的弹性柔度

D.应采用尽可能小的弹性柔度