可动心辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。（)

B.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100～1400N？m。

C.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N？m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80N？m

D.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移

A.护轨

B.绝缘夹板

C.可动心辙叉

D.基本轨

A.护背距离不得大于1348mm

B.查照间隔不得小于1391mm

C.可动心轨辙叉尖趾距离误差在容许误差范围内

D.可动心轨竖切部分与翼轨密贴

A.第二

B.第三

C.第一

D.第四

A.胶接绝缘接头

B.冻结接头

C.焊接接头

D.普通接头

A.无缝道岔与两端无缝线路未焊联或冻结(绝缘接头未胶接)，且道岔与无缝线路间无缓冲区。

B.无缝道岔与两端无缝线路焊联或冻结(绝缘接头胶接)，但道岔内未焊联或冻结(绝缘接头未胶接)。

C.与无缝线路相连的道岔未采用可焊辙叉。

D.无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能及时焊联时应采取冻结等措施进行处理

A.胶接绝缘接头

B.冻结接头

C.焊接接头

D.普通接头