主动安全系统的技术运用不包括（)。

A.车路协同是一个社会化工程，单独的车无法实现V2V(车车协同)，因此，目前没有商用车支持V2V技术

B.采用无线通信和新一代互联网技术，来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互，并且在动态信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，从而有效提高交通安全和道路通行效率

C.车路协同(Vehicle to everything，V2X)是指车和交通道路的协同，不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)

D.车路协同的基础是在交通道路上，对交通标志标线数字化，开放信号灯控制系统，不包括其他基础设施，并且用互联网链接

A.安全

B.计算机网络

C.服务设施

D.站场设备

A.技术方面

B.设备方面

C.人员方面

D.文化方面

基金托管部门配备独立的托管业务技术系统不包括（）。

A. 网络系统

B. 应用系统

C. 数据传输系统

D. 安全防护系统

A.火灾探测技术

B.自动灭火技术

C.烟气控制技术

D.材料防火技术

A.技术运用的本土实用性

B.技术运用的地域性分异

C.技术运用的全国统一性

D.技术运用的跨跃式升级

A.组织管理能力

B.语言表达能力

C.运动技术能力

D.现代教育技术的运用能力

B.负责协调、监督、检查本局货运计量系统的安装、调试、使用、维护工作，明确本局货运计量系统运用管理细化要求，并指定专人负责检查、掌握货运计量系统运行情况、系统相关计量安全检测设备技术状态和预警信息处理情况，督促站段按规定处理问题车，及时查处违规行为。

C.负责超偏载检测装置、轨道衡检定管理、综合协调工作，组织审核车站检定作业方案。

D.按总公司有关规定和合同要求，督促设备生产厂家做好设备安装和检测点数据传输、接口文件的生成软件安装、调试与维护等工作并配合完成超偏载检测装置和轨道衡检定、期间核查等有关工作。

A.技术计划

B.技术更新

C.技术评价

D.技术运用

A.神经发育技术

B.运动再学习技术

C.BNF技术

D.Bobath技术