更多“对45#钢零件采用镀铬修复工艺的结合强度约为()N·mm-1。”相关的问题
第1题
修理中,常采用镀铬工艺来修复轴类零件的尺寸精度,并提高零件的（)。
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第2题
镀铬修复工艺对中碳钢零件修复的适应性为（)。
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第3题
低温镀铁修补层与45#钢的结合强度约为（)N/mm2。
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第4题
汽车修理质量的评价指标有修复层的结合强度、修复层的耐磨性、修复层对零件疲劳强度的影响、几何和运动参数的精度、静动平衡程度。（)
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第5题
低温镀铁修复工艺获得零件的耐磨性接近（)钢淬火组织。
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第6题
低温镀铁修复工艺的结合强度约为400Mpa。（)
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第7题
在对汽车旧零件进行修复时，（)不使用镀铬法进行修复。
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第8题
镀铬修复工艺生成的覆盖层的硬度约为HRC（)。
A.56～62
B.35～64
C.32～63
D.25～60
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第9题
镀铬的钢零件、当镀层局部破话后、（)。
A.裸露的钢为阴极、镀铬层为阳极、镀层腐蚀
B.裸露的钢为阳极、镀铬层为阴极、钢件被腐蚀
C.裸露的钢为阴极、镀铬层为阳极、钢件被腐蚀
D.裸露的钢为阳极、镀铬层为阴极、镀层被腐蚀
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第10题
当轴颈发生磨损时，可常用（)工艺方法修复，然后磨削至配合尺寸。
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第11题
镀铬目前广泛应用在为提高零件的耐磨性、修复尺寸、光反射以及装饰等方面，在钢铁零件表面直接镀铬作防腐层是不理想的，一般是经多层电镀（)才能达到防锈、装饰的目的。
A.镀镍一铜一铬
B.镀铜一镍一铬
C.镀锡一铜一铬
D.镀铜一锡一铬
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