曲轴正时齿数仅为凸轮轴正时齿数的一半。()

第1题

曲轴正时齿轮齿数为24齿，则凸轮轴正时齿轮的齿数为（）齿。

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第2题

凸轮轴由曲轴正时齿（链)轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则将导致配气相位错误。（)

凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则将导致配气相位错误。()

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第3题

曲轴飞轮组由()等机件组成。

A.曲轴

B.凸轮轴

C.飞轮及齿圈

D.起动爪

E.曲轴正时齿轮

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第4题

曲柄连杆机构由()构成。

A.缸体-曲轴箱组

B.活塞连杆组

C.凸轮轴正时组

D.曲轴飞轮组

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第5题

凸轮轴的旋转都是由曲轴驱动的，传动方式有齿轮传动，（)传动和（)传动。为保证配气正时，安装时

凸轮轴的旋转都是由曲轴驱动的，传动方式有齿轮传动， ()传动和 ()传动。为保证配气正时，安装时应特别注意对正这些正时传动机构件上的()。

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第6题

曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（)。

A.齿轮传动

B.蜗轮传动

C.链传动

D.齿形皮带传动

E.皮带轮传动

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第7题

发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随（)转速变化的规律。

A.凸轮轴

B.飞轮

C.曲轴

D.正时齿轮

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第8题

发动机正时齿轮响的判断方法是用听诊器接触在（)上，使发动机转速忽高忽低，如有咳啦咳啦的辗击声，则为齿隙过大。

A.正时齿轮盖

B.发动机第一缸

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第9题

磁感应式曲轴、凸轮轴位置传感器转子凸齿与铁心之间的气隙为（)。

A.0.1mm～0.3mm

B.0.2mm～0.4mm

C.0.3～0.5mm

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第10题

凸轮轴由曲轴驱动，其传动机构有()。

A.液压式

B.绳索式

C.齿轮式

D.链条式

E.齿形带式

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第11题

更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声

增强，应诊断为正时齿轮()。

A.啮合间隙过小

B.啮合间隙过大

C.啮合位置不当

D.有断齿

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曲轴正时齿数仅为凸轮轴正时齿数的一半。（)