列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为（)供电。

A.空调机组送风机

B.司机室送风单元

C.应急照明及排风机供电

D.紧急通风

A.110

B.220

C.380

D.1500

A.A.一台充电装置，一组蓄电池组

B.B.两台充电装置，一组蓄电池组

C.C.两台充电装置，两组蓄电池组

D.D.三台充电装置，两组蓄电池组

330kV及以上电压等级变电站应采用：()的供电方式。

A.一台充电装置，一组蓄电池组

B.两台充电装置，一组蓄电池组

C.两台充电装置，两组蓄电池组

D.三台充电装置，两组蓄电池组

A.静止逆变装置(SIV)

B.DC110V/DC24V电源变换装置

C.滤波电抗器

D.线电流传感器

E.VVVF

蓄电池叉车一般由()组成。

A.蓄电池组、电动机、电气系统、转向装置、工作装置、液压工作系统

B.发电机、蓄电池、起动系、转向系、制动装置及液压工作系统

C.发动机、底盘、车身、电气设备

D.电动机、发电机、调节器、蓄电池

A.复式整流直流电源

B.硅整流配合电容器储能直流电源

C.蓄电池组直流电源

D.交流操作电源

门通风的，在车门安装（），有专人防护。

A.防护栏

B.防护网

C.过渡板

D.紧急梯

发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？