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[单选题]

客车用TG型铅酸蓄电池电解液的密度以()℃的数值作为标准。

A.15

B.20

C.25

D.30

答案
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更多“客车用TG型铅酸蓄电池电解液的密度以()℃的数值作为标准。”相关的问题

第1题

TG型蓄电池充电后的电解液比重大。()
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第2题

铁路客车使用的铅蓄电池,电解液为稀硫酸,其密度一般为()g/cm3。

A.1.05

B.1.10

C.1.26

D.1.40

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第3题

铅酸蓄电池电解液为稀硫酸,镉镍蓄电池电解液为()水溶液。
铅酸蓄电池电解液为稀硫酸,镉镍蓄电池电解液为()水溶液。

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第4题

普通铅酸蓄电池电解液液面高度低于规定标准时,应补加()。

A.电解液

B.稀硫酸

C.蒸馏水

D.自来水

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第5题

铅酸蓄电池产生自放电的原因是()。

A.电解液含有杂质

B.负荷电流大

C.单体电池串联个数多

D.极板各部处于不同电解液层形成电位差

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第6题

关于2号线电客车蓄电池说法正确的是()。

A.使用镉镍碱性蓄电池

B.蓄电池单体容量为160AH

C.单体标称电压1.2V

D.使用铅酸蓄电池

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第7题

通过测定电解液密度不能确定蓄电池的充电状况。()
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第8题

蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关,密度越低,蓄电池充电状态越差。()

蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关,密度越低,蓄电池充电状态越差。()

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第9题

从提高蓄电池的起动能力来看,采用偏高的电解液密度为好。()
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第10题

蓄电池架修作业内容包括()。

A.蓄电池充放电作业

B.蓄电池电解液更换

C.蓄电池耐压测试

D.蓄电池电解液密度调配

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第11题

影响蓄电池电动势的主要因素有电解液的密度和温度。电解液密度越小,电动势越高,反之,电动势越低。()
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