更多“对于带辅助悬挂的无交叉线岔，三支接触线的拉出值、定位点的抬升符合设计要求;电力机车(动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。()”相关的问题
第1题
带辅助悬挂的无交又线岔第二根道岔柱处侧线（)mm。
A.80-100
B.60-90
C.50-100
D.80-120
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第2题
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方。（)
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第3题
由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较远的接触线位于下方。（）
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第4题
普速正线交叉线岔侧线接触线比正线接触线高15～25mm。（)
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第6题
无交叉线岔两承力索交叉点处间距不应小于（)。
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第7题
郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（)mm。
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第8题
交叉线岔两支承力索间隙不应小于60mm。（)
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第9题
由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较远的接触线位于下方。（)
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第10题
高速交叉线岔两工作支中,任一工作支另一股道线路中心600£1050mm的区域内不得安装除吊弦线夹（必需时)外的其他线夹。（)
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第11题
普速铁路两接触线高差，当两支接触线均为工作支时，两线相距800mm处，标准状态：正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm。（)
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