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停车时蓄电池经控制箱分流器向()和()提供负载电流。

停车时蓄电池经控制箱分流器向()和()提供负载电流。

答案
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更多“停车时蓄电池经控制箱分流器向()和()提供负载电流。”相关的问题

第1题

停车时蓄电池经控制箱分流器向照明和其他用电器提供负载电流。()
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第2题

停车时蓄电池经K1开关和R12向激磁回路提供100MA左右电流。()
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第3题

停车时蓄电池经K1开关和R12向激磁回路提供()左右电流。

A.48MA

B.200MA

C.100MA

D.150MA

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第4题

GOV阀门控制箱蓄电池为PowerSonce型,可充电密封铅酸蓄电池,其额定值为()V和()mA,当供电电源断电时,可在正常情况下提供5~7天连续操作的操作电源。
GOV阀门控制箱蓄电池为PowerSonce型,可充电密封铅酸蓄电池,其额定值为()V和()mA,当供电电源断电时,可在正常情况下提供5~7天连续操作的操作电源。

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第5题

处理KP£­2A型控制箱不发电故障时,如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断。()
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第6题

遇接触网停电时,随车机械师要立即向司机询问情况,并巡视检查各车应急照明、蓄电池电压情况,停车超过20分钟时开启应急通风系统或配合客运人员开门通风。()
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第7题

充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电,同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时,由于这时充电指示灯两端的电压为零,所以充电指示灯()。
充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电,同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时,由于这时充电指示灯两端的电压为零,所以充电指示灯()。

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第8题

四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个( )灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个()灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

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第9题

KP一2A型可控硅式控制箱由()、电压自动调整装置、蓄电池限流充电机构、发电机起励和过压保护等五个部分组成。
KP一2A型可控硅式控制箱由()、电压自动调整装置、蓄电池限流充电机构、发电机起励和过压保护等五个部分组成。

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第10题

发电机端电压经整流后直流电压大于蓄电池电压后,即由()向负载供电及蓄电池充电。
发电机端电压经整流后直流电压大于蓄电池电压后,即由()向负载供电及蓄电池充电。

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第11题

叉车倒车、变道时应注意()

A.倒车前先观察车后情况再启动叉车,视线保持观察行进方向

B.当蓄电池叉车只剩最后一格电时,将车驶至更换电瓶等待处,关闭电门,拉起手刹,并站在指定位置进行等待,电瓶更换完毕后,检查车辆是否完好,电力是否充足,待电瓶操作人员退到安全距离后,方可启动车辆

C.当叉车变道时必须停车鸣号,确认符合变道条件后方可变道,变道完成后需及时回归原来车道

D.禁止向线旁黄线区域内借道通行及进入叉车禁止驶入区域

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