在急流和大风中抛锚时，为防止船舶后退速度过快，应：①一次不宜松出太多；②适当用进车控制后退速度；③当锚链松至预定长度时应适当用车使锚缓缓受力；④应将预定链长一次全部放出。（）

A.锚链始终吃力状态

B.感到船体受到异常冲击

C.从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化

D.船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

A.系浮筒

B.靠码头

C.抛锚

D.以上都错

A.船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷

B.船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

C.船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

D.船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

A.当正横相对风速增大时，漂移速度增大

B.船由满载变为半载或空载时，漂移速度增大

C.当船速增大时，漂移速度增大

D.以上说法都正确

A.船完全静止时

B.采用前进抛锚法时船速宜高

C.采用后退抛锚法为船略有后退趋势时

D.以上说法都错误

A.在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚

B.先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆

C.AB都对

D.AB都不对

A.对水

B.对地

C.预计

D.任意时刻

A.平移法

B.大角度

C.抛锚

D.扬起头

A.一般以加速为宜

B.一般以减速为宜

C.一般以保向保速为宜

D.速度时大时小为宜

A.顶浪转为顺浪/空载船

B.顶浪转为顺浪/重载船

C.顺浪转为顶浪/空载铅

D.顺浪转为顶浪/重载船