在因气象原因导致的飞行事故中，低能见度所造成的飞行事故最多。（)

A.年平均因低能见度导致被封闭次数达到6次（含）以上的路段或小于200m的雾日数达到8天（含）以上的路段

B.年平均有7天（含）以上出现严重路面结冰的路段

C.三年内因恶劣气象发生1起（含）以上重特大公路突发事件的路段

D.三年内因恶劣气象发生2起（含）以上公路基础设施严重水毁的路段

A.AOC为不利气象预警信息的统一收集和发布部门，各保障单位在得到相关信息后应及时通知AOC，AOC应将不利天气气象信息发布至各单位

B.机坪能见度低于150m时，需要进行保障活动的车辆设备应当满足车辆最低设备清单中有关低能见度运行的车载设备配备要求

C.大风天气解除后，飞行区管理部应立即对航空器活动区进行巡视检查，及时清理杂物，确保道面处于适用状态

D.冰雹天气时，航空器维修保障单位应当加强航空器上表面检查，确保航空器无损伤

能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指白炽灯发出色温为（)的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的（)所通过的路径长度。

A.造成财产损失在30万元以上的航空地面事故或事故征候

B.破坏、损毁飞行区设备、设施造成财产损失10000元以上的

C.未经塔台许可进入跑道、滑行道区域

D.保障人员不得因操作不当导致燃油、液压油大面积污染机坪

A.人的不安全行为

B.物的不安全状态

C.作业环境不良

D.安全管理缺陷

A.高

B.低

C.不一定

D.不确定

A.由设计不良引起的飞行错误和由于操纵者自身的局限诱发的错误

B.由气象原因导致的飞行错误和由于飞机故障诱发的错误

C.可逆性错误与不可逆性错误以及随机性错误和系统性错误

A.被保险机动车在积水路面涉水行驶

B.被保险机动车在水中启动

C.发生上述保险事故时被保险人或其允许的驾驶人对被保险机动车采取施救、保护措施所支出的合理费用

D.只要是发动车进水就能赔偿

下列行为属于《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法（2008年修订)》中所定义的“一般工作过错”的是（)

A.因检验方面的问题导致船舶发生一般事故

B.所检验发证的船舶档案中必要的技术资料不全

C.因检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误

D.未严格执行收费规定，改变收费标准

A.结构失效

B.支腿陷落

C.气象原因

D.操作失误