事故状态或者停车状态下，向吸附塔内充入氮气的目的是（)。

A.循环泵公共吸入口阀门打开

B.吸附塔充氮气保压

C.循环泵低流量开关立即置于旁路

D.产品PX切入不合格罐或者该系列抽出液并入抽余液塔

A.向原料

B.直接向吸附剂

C.向吸附塔内的循环液体

D.向循环解吸剂

A.改变阀门的正反作用

B.限定阀门开度

C.有时可以省去调节阀的副线，如大口径及贵金属管路中

D.开停车或事故状态下可以用手轮机构进行手动操作

A.结晶

B.分解

C.吸附

D.升华

A.冷气不足

B.油耗增大

C.发动机过热

D.低压管路上结冰

A.进出吸附塔内所有床层管线上的阀门已经关闭

B.进出旋转阀(开关阀)外供料阀门及进出吸附塔封头冲洗管线上的阀门均已经关闭

C.吸附塔内的温度已经降到100℃

A.排出

B.充入

C.压缩

D.释放

A.硅胶

B.活性炭

C.二甘醇

D.三甘醇

A.处于保压状态

B.处于充风状态

C.排向大气

D.充向压力风缸