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[主观题]

车端电力连接器是集中供电空调客车保证正常()的重要部件，它们与相邻车的连接器连接，以沟通列车集中供电回路、供电网络。

车端电力连接器是集中供电空调客车保证正常（)的重要部件，它们与相邻车的连接器连接，以沟通列车集中供电回路、供电网络。

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发布时间：2022-09-19

更多“车端电力连接器是集中供电空调客车保证正常()的重要部件，它们与相邻车的连接器连接，以沟通列车集中供电回路、供电网络。”相关的问题

第1题

车端电力连接器额定电压500V。（)

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第2题

DC600V供电制式的空调客运列车，在电气化区段运行时，采用电力机车集中供电（DC600V)、客车分散变流供电方式。（)

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第3题

集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。 ()此题为判断题(对，错)。

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第4题

25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电，另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电，正常情况下，两个逆变器()，互为热备份。

25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电，另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电，正常情况下，两个逆变器（)，互为热备份。

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第5题

发电车通过电力连接器将()的三相交流电送到客车，供车内电气设备使用。

发电车通过电力连接器将（)的三相交流电送到客车，供车内电气设备使用。

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第6题

进行AC380V客车绝缘检测时.测试干线电气绝缘时，逐辆在车端连接器座处用（)级兆欧表进行测试。

A.50V

B.500V

C.1000V

D.2000V

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第7题

目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V。频率为50Hz。（)

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第8题

为保证受端系统发生突然失去一回重载线路或一台大容量机组等事故是保持电压稳定和正常供电，不致出现电压崩溃，受端系统中应有足够的（)备用容量

A.静态无功

B.动态无功

C.静态有功

D.动态有功

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第9题

道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（)。

A.经操纵后转换到原位

B.应自动切断供电电路

C.停止转换

D.断开表示

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第10题

由于25型客车采用由发电车集中供电，因此餐车冰箱控制系统改为交流220V。（)

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第11题

发电车供电的空调客车，须在列车始发前（)开启空调设备对车厢进行预冷、预热。

A.3h

B.1h

C.4h

D.2h

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