连杆校正时应先校正弯曲后校正扭曲。（)

A.先校正扭曲，再校正弯曲

B.先校正弯曲，再校正扭曲

C.没有明确规定

A.先校正弯曲，再校正扭曲

B.先校正扭曲，再校正弯曲

C.同时进行校正

D.都可以

A.发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成

B.发动机曲轴冷校正后，再进行时效热处理，其加热温度是100~200摄氏度

C.校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行时效处理

D.在冷压校正时，球墨铸铁发动机曲轴的压校量不得大于原弯曲量的10倍

E.采用修理尺寸法维修曲轴时，先磨削主轴颈，后校正曲轴弯曲

A.只校正扭曲

B.只校正弯曲

C.先校正扭曲，再校正弯曲

D.先校正弯曲，再校正扭曲

A.弯曲和双重弯曲

B.弯曲和扭曲

C.扭曲和双重弯曲

D.弯曲和压缩